[实用新型]机动两轮车链条调节机构无效
| 申请号： | 200720188456.0 | 申请日： | 2007-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN201183590Y | 公开（公告）日： | 2009-01-21 |
| 发明（设计）人： | 冯孝奎;刘权;李红兵;廉海兵;余川 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62M9/16 | 分类号： | B62M9/16 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 夏洪 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种机动两轮车链条调节机构，用于摩托车、助力车等机动两轮车调节链条松紧度，包括平叉，安装链轮的后轮轴支撑在平叉开口内，平叉设有调节支板，后轮轴有调节螺杆式链条调节器，在调节支板上调节链轮中心距，调节支板外套设有环形的链条调节器档块，链条调节器档块上设螺杆通孔，调节螺杆穿过该螺杆通孔。本实用新型将调节支板外套一个环形的链条调节器档块，使安装后的平叉后段开口封闭，调节支板受力后，向两边分开的趋势受到约束，从而提高平叉后段调节支板的强度，结构简单、装配方便。 | ||
| 搜索关键词： | 机动 车链 调节 机构 | ||
【主权项】：
1.一种机动两轮车链条调节机构，包括具有开口形状的平叉后段，安装有链轮的后轮轴(3)支撑在平叉开口(21)内，平叉后段横向设有调节支板(22)，后轮轴(3)安装有带调节螺杆(41)的链条调节器(4)，用螺母(5)在调节支板(22)上调节链轮中心距，其特征在于：所述平叉(2)后段调节支板(22)外套设有环形的链条调节器档块(6)，链条调节器档块(6)上设螺杆通孔(61)，所述调节螺杆(41)穿过该螺杆通孔(61)。
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