[实用新型]油水动力转换液压缸有效
| 申请号： | 200720190723.8 | 申请日： | 2007-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN201144896Y | 公开（公告）日： | 2008-11-05 |
| 发明（设计）人： | 万仲;智玉杰;李书江 | 申请（专利权）人： | 中国石油天然气集团公司;中国石油集团工程设计有限责任公司 |
| 主分类号： | F15B3/00 | 分类号： | F15B3/00;F16D1/02;F16J15/16 |
| 代理公司： | 北京市中实友知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 李玉明 |
| 地址： | 100724*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 油水动力转换液压缸，应用于远距离输送液压动力。特征是：油压动力缸缸体的两端有动力液进出口A口和B口。油压动力缸固定在支撑架上；水介质缸固定在支撑架上，油压动力缸的活塞杆与水介质缸的柱塞连接。在水介质缸的缸壁上固定有进水口和出水口，在进水口的管线上连接有单向阀。效果是：采用两套液压缸系统之间传递液压动力，使油、水动力液隔离开。由液压动力站为油压动力缸提供动力；油压动力缸的活塞往复运动，带动水介质缸的柱塞往复运动；水介质缸能为执行机构提供往复动力。由于水介质缸连接带单向阀的进水口，水介质缸能为执行机构提供往复动力的同时，及时补充执行机构工作过程中漏失的工作介质。 | ||
| 搜索关键词： | 油水 动力 转换 液压缸 | ||
【主权项】：
1、一种油水动力转换液压缸，主要由油压动力缸(1)、柱塞(7)、水介质缸(6)和单向阀(9)组成，油压动力缸(1)缸体的两端有动力液进口(A)和出口(B)，其特征在于：油压动力缸(1)固定在支撑架(2)上；水介质缸(6)固定在支撑架(2)上，油压动力缸(1)的活塞杆(4)与水介质缸(6)的柱塞(7)连接，在水介质缸(6)的缸壁上固定有进水口和出水口，在进水口的管线上连接有单向阀(9)。
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