[实用新型]离合器分离指示与磨损报警装置无效
| 申请号： | 200720303463.0 | 申请日： | 2007-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN201133434Y | 公开（公告）日： | 2008-10-15 |
| 发明（设计）人： | 瞿昌贵;李传武;杨柳 | 申请（专利权）人： | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D66/00 | 分类号： | F16D66/00;F16D66/02 |
| 代理公司： | 杭州裕阳专利事务所（普通合伙） | 代理人： | 应圣义 |
| 地址： | 325200浙江省温*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 离合器分离指示与磨损报警装置，包括在离合器助力器上配置的电感传感器、一电感量检测模块及一与其联接的控制器，所述电感量检测模块上还带有复位开关，控制器将来自电感传感器的电感量变化量与所述设定值比较，当根据检测到的信号判断出离合器的分离达到最佳分离值时，发出一个指令，使所述指示装置发出可以换档的指示，当根据检测到的信号判断出离合器的磨损达到预设的磨损极限值时，发出指令，使报警装置报警。采用本实用新型的离合器分离指示与磨损报警装置后，驾驶员可以在离合器的最佳分离状态下进行换档，从而大大地减少了对车辆部件的损害。当离合器磨损到即将影响车况时，及时报警，避免了不必要的能量损失，甚至无法实现传动的尴尬情况。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 分离 指示 磨损 报警装置 | ||
【主权项】：
1.离合器分离指示与磨损报警装置，包括离合器助力器，其特征在于：在离合器助力器上配置有电感传感器，该电感传感器的推杆与离合器助力器的推杆同步运动，一电感量检测模块与该电感传感器联接，接收来自电感传感器的电感量变化信号，并将其传递给一与其联接的控制器，所述电感量检测模块上还带有复位开关，在所述控制器里，预先根据车型及离合器操作机构的参数设定好最佳分离位置值以及磨损极限位置值，该控制器联接一指示装置和一报警装置，控制器将来自电感传感器的电感量变化量与所述设定值比较，当根据检测到的信号判断出离合器的分离达到最佳分离值时，发出一个指令，使所述指示装置发出可以换挡的指示，当根据检测到的信号判断出离合器的磨损达到预设的磨损极限值时，发出指令，使报警装置报警。
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