[实用新型]独立轮对悬挂直线电机转向架有效
| 申请号： | 200720306572.8 | 申请日： | 2007-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN201179874Y | 公开（公告）日： | 2009-01-14 |
| 发明（设计）人： | 林俊;李言义;宋晓文 | 申请（专利权）人： | 南车四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F3/00 | 分类号： | B61F3/00;B61C3/00 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 陈磊 |
| 地址： | 266111*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型所述独立轮对悬挂直线电机转向架，采用独立轮对结构，并通过轴承将独立轮对固定在车桥的两端，直线电机通过吊杆吊挂车桥的侧部，通过取消轴箱体这一结构来降低簧下质量，从而达到降低轮对受到轨道冲击的影响、以及减小直线电机与感应板之间的气隙变动范围、提高能源利用率。主要包括有构架和前、后独立轮对，其中，独立轮对通过轴承固定连接在车桥的两端，直线电机通过垂向吊杆吊挂车桥的侧部，车桥通过一系纵向牵引拉杆连接构架，直线电机分别通过纵向拉杆、横向拉杆连接构架。如上述方案特征，所采用的独立车轮无需安装轴箱体，直线电机通过吊杆进行吊挂而直接承受来自路面的轨道不平顺激励。 | ||
| 搜索关键词： | 独立 轮对 悬挂 直线 电机 转向架 | ||
【主权项】：
1、一种独立轮对悬挂直线电机转向架，包括有构架(1)和前、后独立轮对(2)，其特征在于：独立轮对(2)通过轴承固定连接在车桥(4)的两端，直线电机(3)通过垂向吊杆(9)吊挂车桥(4)的侧部，车桥(4)通过一系纵向牵引拉杆(7)连接构架(1)，直线电机(3)分别通过纵向拉杆(10)、横向拉杆(11)连接构架(3)。
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