[实用新型]应用组合脉谱的发动机控制系统无效
| 申请号： | 200720311050.7 | 申请日： | 2007-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN201125793Y | 公开（公告）日： | 2008-10-01 |
| 发明（设计）人： | 高小群;宫春勇;赵华 | 申请（专利权）人： | 山东申普汽车控制技术有限公司 |
| 主分类号： | F02D43/04 | 分类号： | F02D43/04 |
| 代理公司： | 淄博科信专利商标代理有限公司 | 代理人： | 孙爱华 |
| 地址： | 255086山东省淄博市淄博*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 应用组合脉谱的发动机控制系统，其特征在于：包括微处理器、小脑关节控制器CMAC，模拟信号、数字信号、电源检测、铁电存储器、CAN、LIN和外部诊断电路、大功率驱动电路、开关量驱动电路、驱动电路，模拟信号、数字信号、电源检测分别连接微处理器，铁电存储器与小脑关节控制器CMAC互联，小脑关节控制器CMAC与微处理器互联，微处理器与CAN、LIN和外部诊断电路互联，微处理器与大功率驱动电路、开关量驱动电路、驱动电路相连。与现有技术相比，具有可以根据使用环境、使用条件、操作条件等改变时按控制策略产生一系列自适应控制脉谱参数参与发动机控制，从而使发动机的控制精度得以提高，实时性更加合理、更加灵活等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 应用 组合 发动机 控制系统 | ||
【主权项】：
1、应用组合脉谱的发动机控制系统，其特征在于：包括微处理器、小脑关节控制器CMAC，模拟信号、数字信号、电源检测、铁电存储器、CAN、LIN和外部诊断电路、大功率驱动电路、开关量驱动电路、驱动电路，模拟信号、数字信号、电源检测分别连接微处理器，铁电存储器与小脑关节控制器CMAC互联，小脑关节控制器CMAC与微处理器互联，微处理器与CAN、LIN和外部诊断电路互联，微处理器与大功率驱动电路、开关量驱动电路、驱动电路相连。
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