[实用新型]直喷推力回转子引擎无效
申请号: | 200720311105.4 | 申请日: | 2007-12-18 |
公开(公告)号: | CN201152194Y | 公开(公告)日: | 2008-11-19 |
发明(设计)人: | 王胜斌 | 申请(专利权)人: | 王胜斌 |
主分类号: | F02B53/02 | 分类号: | F02B53/02;F02B55/16 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 | 代理人: | 王昭林;崔华 |
地址: | 中国台湾高雄*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 一种直喷推力回转子引擎包含一外壳、一回转子、一动力输出轴、多个动力产生单元、多个进气单元及多个点火单元。利用将所述动力产生单元中的每一动力产生单元设置于相间隔地形成于该外壳上的每一个工作空间中,通过转动地容置于该外壳的容置空间中的回转子,使得每一动力产生单元在该回转子的任一尖突部的推抵端转动一圈时连续完成进气、压缩、爆炸喷射、排气等四个行程使引擎效率更高,且该动力输出轴穿设于该外壳并与该回转子的转子本体相互卡合可相对于该外壳而转动,有效提升本实用新型的直喷推力回转子引擎的运转的稳定度。 | ||
搜索关键词: | 直喷 推力 回转 引擎 | ||
【主权项】:
1.一种直喷推力回转子引擎,其特征在于:所述直喷推力回转子引擎包含一个外壳、一个转动地容置于所述外壳中的回转子、一根穿设于所述外壳与所述回转子且可相对于所述外壳而转动的动力输出轴、多个动力产生单元设置于所述外壳中、多个与每一动力产生单元相配合设置于所述外壳上的进气单元,及多个与每一动力产生单元相配合设置于所述外壳上的点火单元,所述外壳具有一呈近似封闭状的容置空间、至少一与所述容置空间相连通的排气孔,及多个相间隔形成于所述外壳上的工作空间,所述工作空间均与所述容置空间相连通,所述回转子转动地容置于所述容置空间中,并包括一概呈三角柱体且被所述动力输出轴所穿设的转子本体,及两个分别设于转子本体的两相反端面上且周缘突出所述转子本体外的侧板,而所述转子本体具有三个分别位于角落的尖突部,且在每两尖突部之间的外侧面上各形成一排气通道,而每一尖突部具有一远离所述转子本体的推抵端,而所述两个侧板上分别开设有多个排气流道,而每一排气通道与相对应的每一排气流道相连通,每一个动力产生单元对应地设置于每一个工作空间中,每一个动力产生单元包括一枢设于所述外壳上的摆动件、一枢设于所述摆动件上的区隔块、一与所述摆动件相配合且同轴枢设于所述外壳上的挡止件、一枢接于所述区隔块上的定位杆、一设置于所述区隔块内的第一单向阀、一分别顶抵于所述摆动件与所述外壳的第一弹性元件、一分别顶抵于所述区隔块与所述摆动件的第二弹性元件,及两个分别顶抵于所述挡止件与所述外壳的第三弹性元件,所述摆动件具有一与所述回转子的每一尖突部的推抵端相接触的弧壁,及两分别自所述弧壁两相反侧朝所处的所述工作空间延伸的侧壁,且所述弧壁具有一枢设于所述外壳的第一枢接端,及一相反于所述第一枢接端的第二枢接端,而所述区隔块具有一枢接于所述第二枢接端的第一枢接部,及一相反于所述第一枢接部的第二枢接部,所述定位杆的一端枢接于所述第二枢接部而另一端则是枢设于所述外壳上,至于所述挡止件具有两个分别穿设于所述摆动件的两个侧壁且与所述第一枢接端同轴枢设于所述外壳上的连杆段、一滑动地靠抵于所述摆动件的两个侧壁上的挡止段,及一自所述挡止段朝所述摆动件的第一枢接端延伸的顶抵段,且所述顶抵段上具有一穿孔,而所述摆动件的弧壁、侧壁与所述区隔块相配合将所处的所述工作空间区隔成一进气室与一压缩室,并利用所述第一单向阀的设置,使所述进气室内的气体只能单向流入所述压缩室中,每一个进气单元均对应配设于一动力产生单元,并包括一开设于所述壳上的通气孔,及一设置于所述通气孔中的第二单向阀,所述通气孔具有一与外界连通的进气端口,而相反于所述进气端口的一端具有一与所述进气室相连通的出气端口,至于所述第二单向阀是只供外界气体只能单向自所述进气端口流经所述出气端口,并进入所述进气室中,而每一个点火单元均配设于一动力产生单元,而每一点火单元包括一开设于所述外壳上且与所述压缩室相连通的燃油喷孔、一开设于所述外壳上且与所述压缩室相连通的装设孔、一固设于所述燃油喷孔内的燃油喷管,及一固设于所述装设孔内的火星塞。
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