[发明专利]内燃发动机的凸轮轴支撑结构及其装配方法有效
| 申请号： | 200780002499.8 | 申请日： | 2007-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN101371010A | 公开（公告）日： | 2009-02-18 |
| 发明（设计）人： | 佐佐木敬规;铃木彻志;熊谷厚法;馆山升一 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01L1/053 | 分类号： | F01L1/053;F01L1/24 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 段斌;张文 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 间隙调节器支撑部(40)与下凸轮支架(50)一体形成。下凸轮支架(50)固定到气缸盖(12)上，在所述气缸盖(12)内安装有进气门(20)和排气门(22)。在将间隙调节器(60)设置于间隙调节器支撑部(40)中之后，将摇臂(64)设置于进气侧并将摇臂(68)设置于排气侧。将凸轮轴设置于下凸轮支架(50)上，以便摇臂(64)与进气凸轮(66)接触且摇臂(68)与排气凸轮(70)接触。然后，将上凸轮支架(44)装配到下凸轮支架(50)，由此完成凸轮轴支撑结构。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 凸轮轴 支撑 结构 及其 装配 方法 | ||
【主权项】：
1.一种内燃发动机(10)的凸轮轴支撑结构，包括：气缸盖(12)；下凸轮支架(50)，其从所述气缸盖侧支撑凸轮轴；上凸轮支架(44)，其从与所述下凸轮支架(50)相对的一侧支撑所述凸轮轴；以及，间隙调节器支撑部(40)，其支撑间隙调节器(60)，所述间隙调节器(60)支撑抵靠凸轮(66、70)的摇臂(64、68)；其特征在于，所述间隙调节器支撑部(40)与所述气缸盖(12)分离设置并连接到所述下凸轮支架(50)。
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