[发明专利]内燃发动机的控制装置和内燃发动机的控制方法无效
| 申请号： | 200780006772.4 | 申请日： | 2007-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN101389845A | 公开（公告）日： | 2009-03-18 |
| 发明（设计）人： | 入沢泰之 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D41/36;F02D17/00;F02D23/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张 文;吴焕芳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种内燃发动机的控制装置，在所述内燃发动机内，多个气缸分成第一气缸组(1a)和第二气缸组(1b)，所述内燃发动机能够选择性地在以部分气缸运转模式运转和以全部气缸运转模式运转之间切换，在所述部分气缸运转模式中，第一气缸组(1a)和第二气缸组(1b)中仅有一组运转，在所述全部气缸运转模式中，第一气缸组(1a)和第二气缸组(1b)都运转。该控制装置包括增压器(8)以及控制器(30)，当内燃发动机将以部分气缸运转模式运转时，所述控制器(30)根据内燃发动机的负载选择性地启动和停止增压器(8)的运转。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1. 一种内燃发动机的控制装置，在所述内燃发动机内，多个气缸分成第一气缸组(1a)和第二气缸组(1b)，所述内燃发动机能够在以部分气缸运转模式运转和以全部气缸运转模式运转之间选择性地切换，在所述部分气缸运转模式中，所述第一气缸组(1a)和所述第二气缸组(1b)中仅有一组运转，在所述全部气缸运转模式中，所述第一气缸组(1a)和所述第二气缸组(1b)都运转，所述控制装置的特征在于，其包括增压器(8)和控制器(30)，当所述内燃发动机将以所述部分气缸运转模式运转时，所述控制器(30)根据所述内燃发动机的负载选择性地启动和停止所述增压器(8)的运转。
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