[发明专利]改进型引擎有效
申请号: | 200780013184.3 | 申请日: | 2007-05-24 |
公开(公告)号: | CN101443535A | 公开(公告)日: | 2009-05-27 |
发明(设计)人: | 托马斯·C·罗宾逊 | 申请(专利权)人: | 托马斯·C·罗宾逊 |
主分类号: | F02B33/00 | 分类号: | F02B33/00 |
代理公司: | 北京律盟知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 刘国伟 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种引擎包含经由曲轴耦合到膨胀机活塞和气缸组合的两个或两个以上串联连接的空气压缩机。中间冷却器装置放置在所述空气压缩机之间。来自所述压缩机的压缩空气在其通过进口阀被引入到所述膨胀机气缸内之前流过热交换器,在所述热交换器处膨胀机排放气体可对所述压缩空气进行加热。在所述进口阀附近燃料与所述压缩空气以适合允许燃烧的量混合。辅助压缩机允许有选择地将额外的压缩空气引入到所述热交换器中。 | ||
搜索关键词: | 改进型 引擎 | ||
【主权项】:
1、一种引擎,其包括:空气压缩模块,其包括至少两个压缩机,每一者具有压缩机进口和压缩机出口,其中所述压缩机的至少一者包括:第一活塞-气缸装置,其具有在所述进口处的压缩机进口阀和在所述出口处的压缩机出口阀;用于将压缩空气从所述第一压缩机的所述压缩机出口传导到所述第二压缩机的所述进口的构件;及用于传导来自所述第二压缩机的所述出口的压缩空气的构件;膨胀机模块,其包括:第二活塞-气缸装置,其具有可变容积,其中所述第二活塞-气缸装置包括:气缸,其界定缸盖,活塞,其具有面,其中所述活塞在所述气缸内从其中所述面接近所述缸盖且所述第二活塞-气缸装置的容积最小化的上止点位置到其中所述面移动离开所述缸盖且所述第二活塞-气缸装置的容积最大化的下止点位置往复运动;管道,其具有在所述缸盖附近进入所述气缸中的一端处的第一开口和用于接收来自所述第二压缩机的压缩空气的第二开口;膨胀机进口阀,其在所述管道的所述第二开口附近,用于控制压缩空气到所述管道中的流动,所述膨胀机进口阀在所述活塞在所述上止点位置处时打开且在所述活塞到达所述上止点位置与所述下止点位置之间的选定点时关闭;喷射器,其用于将燃料朝向其中燃料与压缩空气混合的所述第一开口喷射到所述管道中,点火构件,其在所述管道中,用于当所述活塞在所述上止点位置附近时对燃料与压缩空气进行点火,借此所述燃料和压缩空气膨胀,从而朝向所述下止点位置驱动所述活塞且形成经加热排放气体;且其中所述第二活塞气缸装置进一步包括膨胀机输出阀,其在所述缸盖的附近,用于控制经加热排放气体的逐出,且其中所述输出阀在所述活塞在所述下止点位置处时打开且在所述活塞朝向所述上止点位置移动时在选定点处关闭,从而允许排放气体停留在所述气缸中以被再压缩;且其中所述引擎进一步包括用于传导来自所述膨胀机出口阀的所述排放气体的构件。
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