[发明专利]用于路轨交通系统的分叉设备

摘要

一种用于路轨交通系统的分叉设备，该路轨交通系统包括自动转向机构和保全机构，该保全机构由护轨和护轮构成，其中，车辆在路轨分叉部分的轮行进路表面和护板之间的交叉部处平稳地前进。在路轨交通系统中，车辆沿路轨行进，该路轨交通系统具有用于使前和后轮通过致动器自动转向的转向机构，还具有包括放置在路轨路面表面上的护轨(14)和设置在车辆之下的护轮的保全机构，该护轮行进而不沿护轨接触。护轨具有槽状横截面。可移动导板(86)被设置在护轨的分叉部分处。可移动导板(86)以可切换的方式将分叉部分的上侧上的护轨(14)连接至分叉部分的下侧上的护轨(82、84)。护轨的槽在每个护轨(82、84)和每个车辆行进表面(100、92)之间的交叉(114、116)处的宽度被设定为护轮能够通过的最小水平。

主权项

1、一种引导式车辆运输系统中的导轨的分叉点和跨接点的结构，在所述引导式车辆运输系统中车辆在预建立的导轨上行进；所述导轨包括左和右路基，所述车辆的左和右行进轮在这些路基上行进，所述路基之间形成有凹部，由具有U形槽的槽钢制成的护轨沿所述路基之间的中线铺设在所述凹部的表面上，以使得所述护轨的顶部与所述路基的表面相齐平；所述车辆设置有自动转向系统用于通过致动器分别使该前轮和后轮转向，每个所述致动器设置来使所述前轮和后轮转向；所述车辆在其下侧设置有可在侧向平面中旋转的护轮；所述护轮以护轮周边和护轨的槽的侧壁(或多个侧壁)之间的充分的间隙(或多个间隙)接收在沿所述导轨的中线铺设的所述护轨的槽中；所述护轮和所述护轨构成了保全机构；其中，可移动护板及其驱动装置被设置用于在分叉部分处切换所述护轨的槽的连接，每个分叉护轨在其横跨过路基的部分处的槽宽度Wmin比非横跨部分的区域中的槽宽度W窄，并且比护轮直径G大。