[发明专利]用于使车辆交流发电机的输出最大化的系统和方法无效
| 申请号： | 200780027663.0 | 申请日： | 2007-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN101490921A | 公开（公告）日： | 2009-07-22 |
| 发明（设计）人： | 谢尔盖·F·科洛梅塞夫;托马斯·詹姆斯·格拉格 | 申请（专利权）人： | RT专利有限公司 |
| 主分类号： | H02H7/06 | 分类号： | H02H7/06;H02P9/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 王波波 |
| 地址： | 美国特*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 用于使车辆交流发电机的输出在其整个运行温度范围最大化的系统和方法包括：用于测量第一温度的第一温度传感器和用于测量第二温度的第二温度传感器。第一温度模块将第一温度与第一温度参考进行比较以确定第一温度误差，并基于所述第一温度误差计算第一占空比参考。第二温度模块将第二温度与第二温度参考进行比较以确定第二温度误差，并基于所述第二温度误差计算第二占空比参考。占空比选择模块选择第一占空比参考和第二占空比参考中较小的一个作为最大系统占空比。占空比控制模块基于所述最大系统占空比来调节车辆交流发电机的励磁电流。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 交流 发电机 输出 最大化 系统 方法 | ||
【主权项】：
1. 一种用于车辆交流发电机的调节系统，包括：用于测量第一温度的第一温度传感器；用于测量第二温度的第二温度传感器；第一温度模块，将第一温度与第一温度参考进行比较以确定第一温度误差；所述第一温度模块至少部分基于所述第一温度误差计算第一占空比参考；第二温度模块，将第二温度与第二温度参考进行比较以确定第二温度误差；所述第二温度模块至少部分基于所述第二温度误差计算第二占空比参考；占空比选择模块，选择第一占空比参考和第二占空比参考中较小的一个作为最大系统占空比；以及占空比控制模块，至少部分基于所述最大系统占空比来调节车辆交流发电机的励磁电流，以便防止车辆交流发电机以超过所述最大系统占空比的占空比运行。
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