[发明专利]用于飞机的增升系统有效
| 申请号： | 200780028608.3 | 申请日： | 2007-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN101506050A | 公开（公告）日： | 2009-08-12 |
| 发明（设计）人： | B·斯力普 | 申请（专利权）人： | 空中客车德国有限公司 |
| 主分类号： | B65C9/16 | 分类号： | B65C9/16 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 胡晓萍 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 描述了一种用于飞机的增升系统，该增升系统具有增升襟翼(2)，襟翼布置在飞机主平面(1)上，并可在机翼(1)上或联接到机翼的滑架(9)或杆(13)上的一个或多个转动点(3；10、11、12)处枢转。襟翼(2)可借助于致动装置在缩回位置(I)和多个延伸位置(II、III)之间移动，在缩回位置中，襟翼(2)基本上连续地补足机翼翼型，而在延伸位置中，给定宽度的狭缝(4)形成在机翼(1)和襟翼(2)之间，襟翼(2)相对于机翼翼型定位在预定角度上。襟翼(2)可围绕转动点(3；10、11、12)枢转，该转动点相对于机翼(1)或联接到机翼的滑架(9)或杆(13)布置在可变位置内，以使整个翼型的气动特性可变化。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 飞机 系统 | ||
【主权项】：
1. 用于飞机的增升系统，所述增升系统具有增升襟翼(2)，所述襟翼布置在所述飞机的主平面(1)上，安装成可在机翼(1)上或联接到所述机翼的滑架(9)或杆(13)上的一个或更多个转动点(3；_10、11、12)处枢转，并可借助于致动装置在缩回位置(I)和多个延伸位置(II、III)之间移动，在所述缩回位置中，所述襟翼(2)补足机翼翼型，而在所述延伸位置中，给定宽度的狭缝(4)形成在所述机翼(1)和所述襟翼(2)之间，所述襟翼(2)相对于所述机翼翼型定位在预定角度上，其特征在于，所述襟翼(2)可围绕其枢转的所述转动点(3；10、11、12)布置在相对于所述机翼(1)或联接到所述机翼的所述滑架(9)或所述杆(13)可变的位置上。
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