[发明专利]柴油电力驱动系统有效
| 申请号： | 200780029625.9 | 申请日： | 2007-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN101500842A | 公开（公告）日： | 2009-08-05 |
| 发明（设计）人： | 格拉尔德·阿姆勒 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | B60L7/06 | 分类号： | B60L7/06;H02P3/22;H02P5/747 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 章社杲;李 慧 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种柴油电力驱动系统，其具有发电机(4)和制动电阻，所述发电机在转子侧与柴油机(2)机械耦合，在定子侧与电压型变换器(34)耦合，所述电压型变换器具有发电机侧和负载侧自换相脉冲变流器。根据本发明，所述发电机(4)为具有两个多相绕组系统(42，44)的发电机(36)，所述两个多相绕组系统(42，44)分别与一个发电机侧自换相脉冲变流器(38，40)导电相连，其中，发电机侧第二自换相脉冲变流器(40)在直流电压侧与所述电压型变换器(34)的电压中间电路(18)并联，发电机侧第一自换相脉冲变流器(38)的至少一个输入相(R1，S1，T1)通过制动电阻(54)与所述发电机侧第二自换相脉冲变流器(40)的对应输入相(R2，S2，T2)导电相连。借此获得一种具有电压型变换器(34)的柴油电力驱动系统，这种柴油电力驱动系统的功率半导体数量减半，进而成本也减半。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油 电力 驱动 系统 | ||
【主权项】：
1. 一种柴油电力驱动系统，其具有发电机(4)和制动电阻(20)，所述发电机(4)在转子侧与柴油机(2)机械耦合，在定子侧与电压型变换器(6)相连，所述电压型变换器(6)具有发电机侧和负载侧自换相脉冲变流器(12，14)，其特征在于，所述发电机(4)为具有两个多相绕组系统(42，44)的发电机(36)，所述两个多相绕组系统(42，44)分别与一个发电机侧自换相脉冲变流器(38，40)导电相连，其中，发电机侧第二自换相脉冲变流器(40)在直流电压侧与所述电压型变换器(34)的电压中间电路(18)并联，发电机侧第一自换相脉冲变流器(38)的至少一个输入相(R1，S1，T1)通过一个制动电阻(54)与所述发电机侧第二自换相脉冲变流器(40)的一个对应输入相(R2，S2，T2)导电相连。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西门子公司，未经西门子公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200780029625.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
