[发明专利]车身结构无效
| 申请号： | 200780029813.1 | 申请日： | 2007-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN101500882A | 公开（公告）日： | 2009-08-05 |
| 发明（设计）人： | 鲹坂聪 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B60K1/04;B60K11/06;B62D25/20 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 史雁鸣 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明获得能够降低前后构件的负荷负担的车身结构，车身前部结构(10)，包括：分别沿着车身前后方向延伸、同时沿车辆宽度方向并列排列的一对侧车架(12)，从侧车架(12)的前端(12A)在后侧分离的位置上沿车辆宽度方向及车身上下方向延伸的前围板(20)，相对于前围板(20)而言配置在车身前后方向的前侧的间隔板(25)，在前围板(20)与间隔板(25)之间可沿车身前后方向传递负荷地设置的冲击吸收构件(26)，能够将指向车身前后方向后方的负荷分别传递给侧车架(12)及间隔板(25)地设置的支柱(14)。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 结构 | ||
【主权项】：
1. 一种车身结构，包括：一对前后构件，所述一对前后构件分别沿车身前后方向延伸，同时，沿车身宽度方向并列排列；第一壁状部，所述第一壁状部在前述一对前后构件中的从车身前后方向的前端向后侧离开的位置、沿着车身宽度方向及车身上下方向延伸；第二壁状部，所述第二壁状部相对于前述壁状部配置在车身前后方向的前侧；冲击吸收部，所述冲击吸收部设置在前述第一壁状部与第二壁状部之间，能够在车身前后方向上传递负荷；负荷传递机构，所述负荷传递机构以能够将朝向车身前后方向的后方的负荷传递给前述前后构件及前述第二壁状部的每一个上的方式设置。
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