[发明专利]混合动力车辆检测系统和方法无效
| 申请号： | 200780040325.0 | 申请日： | 2007-10-05 |
| 公开（公告）号： | CN101528493A | 公开（公告）日： | 2009-09-09 |
| 发明（设计）人： | 金森彰彦 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K6/20 | 分类号： | B60K6/20 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 柳春雷;南 霆 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 在混合动力车辆(100)中，首先，由发动机轴锁止机构(13)将发动机(5)锁止。通过转矩控制使第一电动机(MG1)运转，并且通过转数控制使第二电动机(MG2)运转。获得在此状态下用于控制第二电动机(MG2)的转矩。基于所获得的控制转矩，检查第一电动机(MG1)是否正常。随后，通过转矩控制使第二电动机(MG2)运转，并通过转数控制使第一电动机(MG1)运转，来以类似方式检查第二电动机(MG2)是否正常。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 检测 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆检测系统，其用于执行混合动力车辆的检测，在所述混合动力车辆中安装了包括第一电动机和第二电动机的驱动单元以及发动机来作为动力源，使得在所述发动机、所述第一电动机和所述第二电动机之间允许动力传递，其中，所述检测系统被配置成通过执行以下步骤来进行所述检测：将所述发动机、所述第一电动机和所述第二电动机中的一者锁止；使其余两个动力源运转以获得所述动力源的输出特性；切换所述动力源的锁止和运转状态，并在所述锁止和运转状态的至少两种组合中获得待检测的所述动力源的输出特性；以及基于所述输出特性来判定每个动力源是否正常。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
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B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
