[发明专利]飞行器机翼上的增升系统及其操作方法有效
| 申请号： | 200780041761.X | 申请日： | 2007-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN101588965A | 公开（公告）日： | 2009-11-25 |
| 发明（设计）人： | 托尔斯滕·霍尔茨豪森 | 申请（专利权）人： | 空中客车德国有限公司 |
| 主分类号： | B64C9/22 | 分类号： | B64C9/22;B64C9/24 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 段 斌;张 文 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 描述了一种飞行器机翼上的增升系统及其操作方法。设置在机翼(1)上的增升襟翼(2)从缩回位置伸展以增加升力，并且开设用于供气流从机翼(1)的下表面流到机翼(1)的上表面的翼缝(3)(提前的缝翼/襟翼缝道控制)。根据本发明，供气流通过的翼缝(3)与增升襟翼(2)的位置无关地被打开。这使得可选择性地实现较好的最大升力系数(CL)或较好的升阻比而产生的噪音较小。 | ||
| 搜索关键词： | 飞行器 机翼 系统 及其 操作方法 | ||
【主权项】：
1.一种飞行器机翼上的增升系统，具有设置在所述机翼(1)上的增升襟翼(2)并具有用于操作所述增升系统的装置(4)，借助于所述装置(4)，所述增升襟翼(2)能从缩回位置伸展以便增大升力，并且在所述增升襟翼(2)和所述机翼(1)之间设有用于供气流从所述机翼(1)的下表面流到所述机翼(1)的上表面的翼缝(3)，其特征在于，用于操作所述增升系统的所述装置(4)被设计成除了以下情形外与所述增升襟翼(2)的位置无关地打开或关闭供气流通过的所述翼缝(3)：当所述增升襟翼处于缩回状态时，根据限定，在所述缩回状态下不存在翼缝。
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