[发明专利]具有改善的接通和切断逻辑机构的停车辅助控制系统有效
| 申请号： | 200780045031.7 | 申请日： | 2007-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN101547827A | 公开（公告）日： | 2009-09-30 |
| 发明（设计）人： | V·肖宁;U·武特克;F·施威特斯 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D15/02 | 分类号： | B62D15/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 李永波 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种停车辅助控制系统(30)的工作方法和一种具有改善的接通和切断逻辑机构(31)的停车辅助控制系统(30)。所述停车辅助控制系统(30)给驾驶员提供有关汽车进入和/或退出停车场的辅助功能和/或服务，包括接通和切断逻辑机构(31)，所述接通和切断逻辑机构被设置用于根据操作元件(32)的信号将所述停车辅助控制系统转变为激活状态，和根据所述汽车的速度值(v)且根据预先给定的第一速度阈值(SW1)将所述停车辅助控制系统转变为去激活状态，其中存在预先给定的小于所述第一速度阈值(SW1)的第二速度阈值(SW2)，所述接通和切断逻辑机构(31)被设计用于根据所述速度值(v)和所述第二速度阈值(SW2)的大小比较将所述停车辅助控制系统(30)从所述激活状态转变为暂时去激活状态，或者从所述暂时去激活状态转变为所述激活状态。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 改善 接通 切断 逻辑 机构 停车 辅助 控制系统 | ||
【主权项】：
1. 一种具有改善的接通和切断逻辑机构(31)的停车辅助控制系统(30)，其中所述停车辅助控制系统(30)给驾驶员提供有关汽车进入和/或退出停车场的辅助功能和/或服务，包括所述接通和切断逻辑机构(31)，所述接通和切断逻辑机构被设置用于根据操作元件(22)的信号将所述停车辅助控制系统(30)转变为激活状态，和根据所述汽车的速度值(v)且根据预先给定的第一速度阈值(SW1)将所述停车辅助控制系统(30)转变为去激活状态，其特征在于，存在预先给定的小于所述第一速度阈值(SW1)的第二速度阈值(SW2)，所述接通和切断逻辑机构(31)被设计用于根据所述速度值(v)和所述第二速度阈值(SW2)的大小比较将所述停车辅助控制系统(30)从所述激活状态转变为暂时去激活状态，或者从所述暂时去激活状态转变为所述激活状态。
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