[发明专利]可控式汽车节油半轴

摘要

本发明公开一种可控式汽车节油半轴。本发明是由壳体、主离合器片、支架和罩盖依次串装在一起，塔簧以及其轮轱上套装滑行器的右离合器片装于半轴杆的二阶扁轴上，半轴杆装入壳体并穿过主离合器片伸进支架腔，使右离合器片、滑行器与主离合器片形成配齿，推杆的一端伸进半轴杆中孔一直到和置于右离合器片凹槽内的压板相接触，推杆的另一端与推杆压盖相联系，特征是棘轮体从主离合器片的另一侧装在半轴杆的二阶扁轴上，棘轮装于棘轮体的外周，为保持两者的径向装配位置以棘轮左右支板支撑，设于主离合器片上的控制棘爪能与棘轮外周上的棘齿啮合与脱开，控制套装于半轴杆的一阶扁轴上，惯性轮控制片装于控制套上，以挡板固定。

主权项

1. 一种可控式汽车节油半轴，壳体(3)、主离合器片(6)、支架(10)和罩盖(12)依次串装在一起，塔簧(4)以及其轮轱上套装滑行器(30)的右离合器片(5)装于半轴杆(1)的二阶扁轴(2)上，半轴杆(1)装入壳体(3)并穿过主离合器片(6)伸进支架腔，使右离合器片(5)、滑行器(30)与主离合器片(6)形成配齿，推杆(27)的一端伸进半轴杆(1)中孔一直到和置于右离合器片(5)凹槽内的压板(29)相接触，推杆(27)的另一端与推杆压盖(15)相联系，其特征是棘轮体(28)从主离合器片(6)的另一侧装在半轴杆(1)的二阶扁轴(2)上，棘轮(26)装于棘轮体(28)的外周，为保持两者的径向装配位置以棘轮左右支板(25)支撑，设于主离合器片(6)上的控制棘爪(36)能与棘轮(26)外周上的棘齿啮合与脱开，控制套(13)装于半轴杆(1)的一阶扁轴(7)上，惯性轮控制片(11)装于控制套(13)上，以挡板(24)固定。