[发明专利]开放式汽车机械式自动变速器电控系统无效
| 申请号： | 200810016815.3 | 申请日： | 2008-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN101332816A | 公开（公告）日： | 2008-12-31 |
| 发明（设计）人： | 张承瑞;李晓军 | 申请（专利权）人： | 山东大学 |
| 主分类号： | B60W10/10 | 分类号： | B60W10/10;B60W10/06;B60R16/02 |
| 代理公司： | 济南圣达专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 张勇 |
| 地址： | 250061山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种开放式汽车机械式自动变速器电控系统。它解决了目前汽车电子研发中的封闭性、重复劳动等问题，具有结构合理，重构性、移植性好，易于维护等优点。其结构为：它分为三层：底层由ECU模块和硬件及操作系统抽象层构成，是系统软件运行的硬件平台，完成控制和驱动功能；中间层为软件总线，它由量子框架构成，通过接口配置文件实现了软件总线和底层间的通信；顶层为系统控制层，它是由以状态机内核为核心的多个功能模块构成，各功能模块均有功能模块描述文件，然后功能模块描述文件通过控制层接口与软件总线通信，完成模块间的信息交互；各功能模块彼此相互独立。 | ||
| 搜索关键词： | 开放式 汽车 机械式 自动变速器 系统 | ||
【主权项】：
1.一种开放式汽车机械式自动变速器电控系统，其特征是，它分为三层：底层由ECU模块和硬件及操作系统抽象层构成，是系统软件运行的硬件平台，完成控制和驱动功能；中间层为软件总线，它由量子框架构成，通过接口配置文件实现了软件总线和底层间的通信；顶层为系统控制层，它是由以状态机内核为核心的多个功能模块构成，各功能模块均有功能模块描述文件，然后功能模块描述文件通过控制层接口与软件总线通信，完成模块间的信息交互；各功能模块彼此相互独立。
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