[发明专利]一种汽车电动助力转向电动机H桥驱动装置有效
申请号: | 200810022707.7 | 申请日: | 2008-07-24 |
公开(公告)号: | CN101335493A | 公开(公告)日: | 2008-12-31 |
发明(设计)人: | 赵景波;陈龙;刘海妹;江浩斌 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | H02P1/22 | 分类号: | H02P1/22;H02H7/08;H02H7/09;H03K17/08;B62D5/04 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 | 代理人: | 汪旭东 |
地址: | 212013江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车电动助力转向电动机H桥驱动装置,包括H桥驱动模块、H桥模块、欠压保护模块、电动机电枢电流反馈模块、MOS管上桥漏极电流监控保护模块和MOS管下桥漏极电流监控保护模块组成,H桥模块的每臂采用3个N沟道MOS管并联结构,这3个N沟道MOS管的漏极连接在一起、源极连接在一起、栅极各串联一个电阻后连接在一起,本发明降低MOS管的功耗损失、提高H桥的驱动效率、提高系统的可靠性,可以有效防止电动助力转向系统因紧急大转弯等特殊工况而造成的电动机紧急换向、MOS管脉冲电流陡增、电动机电枢电流突变等对转向系统的影响,集成度高、可靠性好、使用方便,适应汽车工业安全、节能、环保的要求。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 电动 助力 转向 电动机 驱动 装置 | ||
【主权项】:
1、一种汽车电动助力转向电动机H桥驱动装置,包括H桥驱动模块(1)、H桥模块(2)、欠压保护模块(3)、电动机电枢电流反馈模块(4)、MOS管上桥漏极电流监控保护模块(5)和MOS管下桥漏极电流监控保护模块(6)组成,其特征在于:所述H桥模块(2)的每臂采用3个N沟道MOS管(Q5、Q6、Q7)并联结构,这3个N沟道MOS管(Q5、Q6、Q7)的漏极连接在一起、源极连接在一起、栅极各串联一个电阻(R5、R6、R7)后连接在一起。
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