[发明专利]集装箱车辆运载双箱的分箱计重方法

摘要

本发明涉及一种集装箱车辆运载双箱的分箱计重方法，属于集装箱货车运载集装箱的计重领域。(1)存储各车型挂车各数据参数；(2)建立集装箱沿其长度方向的货物重心l的数学模型，及前后集装箱的重量数学模型，并写入识别管理软件内，其中：A为常数值，A在400mm～1000mm之间，θ在0～30°之间，δ为修正系数；(3)记录静态重车状态下的满车重量W以及各轴重的数据，计算得到货物总重G＝W－T；(4)计算得到集装箱沿其长度方向的货物重心l、前集装箱重量G₁和后集装箱重量G₂，本发明一次上衡，就可分别测量各轴重、总重以及两集装箱的各自重量。

主权项

1、一种集装箱车辆运载双箱的分箱计重方法，其特征在于：(1)、存储各车型挂车前轴与中轴的轴距C12、中轴与后轴之间的轴距C23、挂车中心销与中轴之间的距离l″、空车重量T、空车状态下的前轴轴重P1′、中轴轴重P2′、后轴轴重P3′，挂车车架与水平轴线的角度θ以及集装箱长度L′的数据参数；(2)、建立集装箱沿其长度方向的货物重心l的数学模型$l=A+\frac{(P_3-P_3^{\prime })\times (C_{23}+l^{\prime \prime })}{G\cos \theta }+\delta ,及前集装箱的重量数学模型$ G_1=\frac{G({3L}^{\prime }-2l)}{{2L}^{\prime }}和后集装箱的重量数学模型$ G_2=\frac{G(2l-L^{\prime })}{{2L}^{\prime }},并写入识别管理软件内，其中：A为常数值，A在400mm～1000mm之间，\theta 在0～30°之间，\delta 为修正系数；(3)、将载有实物的两只集装箱的挂车驶入汽车衡上，并将挂车的前轴、中轴和后轴分别置于汽车衡的三个独立单元秤上，分别记录静态重车状态下的满车重量W以及前轴轴重P1、中轴轴重P2和后轴轴重P3的数据，计算得到货物总重G＝W-T；(4)、计算得到集装箱沿其长度方向的货物重心l、前集装箱重量G1和后集装箱重量G2，输出前集装箱重量G1、后集装箱重量G2、各轴重及货物总重。$$$