[发明专利]汽车主减速器预紧装置及预紧方法无效
| 申请号： | 200810023501.6 | 申请日： | 2008-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN101249608A | 公开（公告）日： | 2008-08-27 |
| 发明（设计）人： | 卫道柱;杨沁;高雷 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | B23P19/00 | 分类号： | B23P19/00;B23P19/06 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 230009*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 汽车主减速器预紧装置及预紧方法，其装置的特点设置用于悬置主减速器的工作平台，工作平台上方设置可转动的螺母旋紧机构，螺母旋紧机构转轴中设置主齿螺母旋紧扭矩传感器；工作平台下方设置可转动的轴承预紧扭矩测量机构；本发明方法的特点是在由螺母旋紧机构旋紧主齿螺母以及由轴承预紧扭矩测量机构转动主减轴承座的同时，测量主齿轴承预紧扭矩以及主齿螺母旋紧扭矩；当主齿轴承预紧扭矩和主齿螺母旋紧扭矩都达到设定值区域内时，完成汽车主减速器预紧。本发明可以有效提高产品合格率，提高工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 减速器 装置 方法 | ||
【主权项】：
1、汽车主减速器预紧装置，其特征是设置用于悬置主减速器(6)的工作平台(5)，在所述主减速器(6)的同轴位置上，位于工作平台(5)的上方，设置可转动的螺母旋紧机构(1)，所述螺母旋紧机构(1)的底端设置为可固套在主齿螺母(15)上并与所述螺母旋紧机构(1)的转轴联动的套筒(11)，在所述螺母旋紧机构(1)的转轴中设置主齿螺母旋紧扭矩传感器(13)；位于工作平台(5)的下方，设置可转动的轴承预紧扭矩测量机构(8)，所述轴承预紧扭矩测量机构(8)具有可插入在主减速器轴承座(18)上一对对称孔中并与所述轴承预紧扭矩测量机构(8)的转轴联动的测量拨爪(22)，在所述轴承预紧扭矩测量机构(8)的转轴中设置主齿轴承预紧扭矩传感器(24)。
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