[发明专利]一种将液压油箱与散热水箱融为一体的油水箱无效
| 申请号： | 200810031410.7 | 申请日： | 2008-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN101592170A | 公开（公告）日： | 2009-12-02 |
| 发明（设计）人： | 覃志明 | 申请（专利权）人： | 覃志明 |
| 主分类号： | F15B1/26 | 分类号： | F15B1/26;F15B21/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 415300湖南省石*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种将液压油箱与散热水箱融为一体的油水箱，它是在原液压油箱中间增加一个水箱，将回油箱(1)、水箱(2)、吸油箱(3)焊合为一个整体。回油箱(1)与吸油箱(3)通过散热油管(5)经过水箱(2)相通。液压系统工作时，液压油通过回油管(4)进入回油箱(1)，再通过散热油管(5)经过水箱(2)流入吸油箱(3)，经过滤芯(6)进入吸油管(7)，如此反复循环，水箱(2)中的水通过散热油管(5)吸收油液的部分热量而减缓油温的升高。若油温过高，可通过拧开放水开关(9)放出过热的水，重新从加水口(8)注入冷却水调节油液温度。冬季向水箱(2)中注入热(开)水，提高油温，保证液压系统正常工作。此外，油水箱中的水箱(2)还可作为拖拉机刹车系统的喷水箱使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 油箱 散热 水箱 融为一体 油水 | ||
【主权项】：
1、一种将液压油箱与散热水箱融为一体的油水箱，是在现有液压油箱中间增加一个水箱，将回油箱(1)、水箱(2)、吸油箱(3)焊合为一个整体。其特征是：回油箱(1)与吸油箱(3)通过散热油管(5)经过水箱(2)相通。回油箱(1)通过回油管(4)与液压系统相连。吸油箱(3)的底部通过滤芯(6)、吸油管(7)与齿轮泵相接，顶部有加油口(10)、通气孔(11)以便于加油和保持油液与大气相通。水箱(2)的顶部有加水口(8)，底部有放水开关(9)。
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