[发明专利]用于混合动力汽车的均质压燃汽油机进气系统有效
| 申请号： | 200810035037.2 | 申请日： | 2008-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN101245730A | 公开（公告）日： | 2008-08-20 |
| 发明（设计）人： | 杨嘉林;税方 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B1/12 | 分类号： | F02B1/12;F02B29/00;F02B31/08;F02D41/00;F02M31/06 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 | 代理人： | 雷绍宁 |
| 地址： | 201203上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于混合动力汽车的均质压燃汽油机进气系统，压气机的出气口同时连接一条热通道和一条冷通道，热通道经过电气驱动装置、均质压燃汽油机、冷却水热交换器、发动机排气热交换器和节流阀与均质压燃汽油机的气缸相连接，冷通道通过另一个节流阀直接与气缸相连接。热通道中设有至少一个用于排空的旁通阀。充分利用混合动力车中电气驱动装置和均质压燃汽油机的特点，使它们在技术上形成互补，通过一个统一的空气流动系统，既满足电气驱动装置的散热要求，又能够控制发动机气缸的进气温度，从而克服了混合动力车中均质压燃汽油发动机因经常停机所带来的维持温度水平的困难。结合控制策略，可以较低成本进一步降低汽车平均油耗和排放。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 汽车 均质压燃 汽油机 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于混合动力汽车的均质压燃汽油机进气系统，所述混合动力汽车包括电气驱动装置、均质压燃汽油机、冷却水热交换器、发动机排气热交换器和一台压气机，其特征是：所述压气机的出气口同时连接一条热通道和一条冷通道，所述热通道经过电气驱动装置、冷却水热交换器、发动机排气热交换器和节流阀与均质压燃汽油机的气缸相连接，所述冷通道通过另一个节流阀直接与均质压燃汽油机的气缸相连接。
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