[发明专利]车顶顶部型面回弹控制方法有效
| 申请号： | 200810035574.7 | 申请日： | 2008-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN101549380A | 公开（公告）日： | 2009-10-07 |
| 发明（设计）人： | 刘罡;唐毓明 | 申请（专利权）人： | 上海大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D37/12;B21D53/88;B21D35/00;B21D22/20;B21D28/02;B21D19/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 陆 嘉 |
| 地址： | 20180*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 车顶顶部型面回弹控制方法，用于满车顶和带天窗车顶共用一套模具的冲压成型过程中，该方法包括选择一套共用模具对满车顶工件和带天窗车顶工件分别进行N道冲压工序，N为大于零的整数，此时，该套共用模具的模芯的型面为第一补偿型面，该第一补偿型面的形状是与满车顶工件或带天窗车顶工件在所述N道冲压工序中的任一工序中被冲压后且回弹前的型面形状相同；在所述N道冲压工序之后，对该套模具的至少一道模芯和卸料板进行更换，以更换后的模芯和卸料板继续对带天窗车顶工件进行M道冲压工序，M为大于零的整数，在所述M道冲压工序中，带天窗车顶工件的回弹量与在所述N道冲压工序中的回弹量不相同。 | ||
| 搜索关键词： | 车顶 顶部 回弹 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车顶顶部型面回弹控制方法，用于冲压满车顶工件和冲压带天窗车顶工件以制造满车顶和带天窗车顶的制造过程中，其特征在于，选择一套共用模具对满车顶工件和带天窗车顶工件分别进行N道冲压工序，N为大于零的整数，此时，该套共用模具的模芯的型面为第一补偿型面，该第一补偿型面的形状是与满车顶工件或带天窗车顶工件在所述N道冲压工序中的任一工序中被冲压后且回弹前的型面形状相同；在所述N道冲压工序之后，对该套模具的至少一道模芯和卸料板进行更换，以更换后的模芯和卸料板继续对带天窗车顶工件进行M道冲压工序，M为大于零的整数，在所述M道冲压工序中，带天窗车顶工件的回弹量与在所述N道冲压工序中的回弹量不相同。
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