[发明专利]汽车门盖包边压机换模系统有效
申请号: | 200810040945.0 | 申请日: | 2008-07-24 |
公开(公告)号: | CN101327662A | 公开(公告)日: | 2008-12-24 |
发明(设计)人: | 岑根生 | 申请(专利权)人: | 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司 |
主分类号: | B30B15/02 | 分类号: | B30B15/02 |
代理公司: | 上海光华专利事务所 | 代理人: | 钟玉敏 |
地址: | 201209上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车门盖包边压机换模系统,包括压机模具输送定位装置、模具转换输送装置和模具停放输送装置,模具转换输送装置设置在压机模具输送定位装置一侧,所述模具停放输送装置设置在模具转换输送装置的垂直方向的一侧,压机模具输送定位装置设置在包边压机内,所述模具停放输送装置包括起始纵向输送装置,所述模具转换装置上包括中间纵向输送装置、中间横向输送装置和接近开关,所述压机模具输送定位装置包括最终横向输送装置、定位装置和夹紧装置;各输送装置通过采用电机驱动链条组、链条组驱动滚轮转动的方式实现模具平台的传输。本发明具有结构稳定、换模容易、维修方便以及适应性广等优点。 | ||
搜索关键词: | 汽车 门盖包边压机换模 系统 | ||
【主权项】:
1.一种汽车门盖包边压机换模系统,包括压机模具输送定位装置(3)、模具转换输送装置(2)和模具停放输送装置(1),模具转换输送装置(2)设置在压机模具输送定位装置(3)一侧,所述模具停放输送装置(1)设置在模具转换输送装置(2)的垂直方向的一侧,所述压机模具输送定位装置(3)设置在包边压机内,其特征在于,所述模具停放输送装置(1)包括起始纵向输送装置(11),所述模具转换装置(2)上包括中间纵向输送装置(21)、中间横向输送装置(22)和接近开关(23),所述压机模具输送定位装置(3)包括最终横向输送装置(31)、定位装置(32)和夹紧装置(33);所述起始纵向输送装置(11)包括第I纵向输送轨道(111)、第I驱动电机(112)、第I链轮组(113)和第I滚轮组(114),所述第I纵向输送轨道(112)垂直于模具转换装置(2)设置,所述第I滚轮组(114)设置在第I纵向输送轨道(112)内,所述第I驱动电机(112)驱动第I链轮组(113),第I链轮组的输出轴(113)驱动第I滚轮组(114)转动;所述中间纵向输送装置(21)支撑在第I液压油缸(4)上,其包括第II纵向输送轨道(211)、第II驱动电机(212)、第II链轮组(213)和第II滚轮组(214),第II纵向输送轨道(211)与第I纵向输送轨(111)道同向,所述第II滚轮组(214)设置在第II纵向输送轨道(211)内,所述第II驱动电机(212)驱动第II链轮组(213),第II链轮组(213)驱动第II滚轮组(214)转动,第I液压油缸(4)在顶起状态时,第I滚轮组(114)与第II滚轮组(214)的上平面在同一高度;所述中间横向输送装置(22)与中间纵向输送装置(21)垂直交叉设置,其包括第III横向输送轨道(221)、第III驱动电机(222)、第III链轮组(223)和第III滚轮组(224),第III横向输送轨道(221)与第II纵向输送轨道(212)垂直交叉设置,所述第III滚轮组(224)设置在第III横向输送轨道(223)内,所述第III驱动电机(222)驱动第III链轮组(223),第III链轮组(223)驱动第III滚轮组(224)转动,第I液压油缸(4)在顶起状态时,第III滚轮组(224)的上平面比第II滚轮组(214)的上平面低,第I液压油缸(4)在回落状态时,第III滚轮组(224)的上平面高度比第II滚轮组(214)的高;所述最终横向输送装置(31)支撑在第II液压油缸(5)上,其包括第IV横向输送轨道(311)、第IV驱动电机(312)、第IV链轮组(313)和第IV滚轮组(314),第IV横向输送轨道(311)与第III横向输送轨道(221)同向,所述第IV滚轮组(314)设置在第IV横向输送轨道(311)内,所述第IV驱动电机(312)驱动第IV链轮组(313),第IV链轮组(313)驱动第IV滚轮组(314)转动,第II液压油缸(5)在顶起状态时,第IV滚轮组(314)与第III滚轮组(224)的上平面在同一水平面,第IV滚轮组(314)的上平面高于压机内平台平面;第II液压油缸(5)在回落状态时,第IV滚轮组(314)的上平面低于压机内平台平面;所述定位装置(32)和夹紧装置(35)分别固定与压机内平台平面上。
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