[发明专利]液压油箱的吸油和回油装置无效
申请号: | 200810041022.7 | 申请日: | 2008-07-25 |
公开(公告)号: | CN101634322A | 公开(公告)日: | 2010-01-27 |
发明(设计)人: | 陈建华;万保中 | 申请(专利权)人: | 上海汇益液压控制系统工程有限公司 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04;F15B21/00;F15B1/26 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人: | 林 炜 |
地址: | 201711上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种液压油箱的吸油和回油装置,涉及液压油箱的技术领域,所解决的问题是如下两个的技术问题:1.现有的液压油箱达到液压系统所要求清洁度的油循环时间过长;2.现有的液压油箱内的部分油液得不到过滤。该油箱的吸油和回油装置包括箱体、箱体上设的回油口和吸油口,其特征在于:所述箱体内相对的两侧分别设有由多排首尾连通的油管组成回油管和吸油管,回油管的输入端连接回油口,另一端封闭,吸油管的输出端连接吸油口,另一端封闭,回油管和吸油管的每根油管的管壁上设有多个通孔。利用本发明提供的液压油箱的吸油和回油装置,能缩短达到液压系统所要求的清洁度的油循环时间和确保油箱内所有的油液能够达到同样的清洁度。 | ||
搜索关键词: | 液压 油箱 装置 | ||
【主权项】:
1、一种液压油箱的吸油和回油装置,包括箱体、箱体上设的回油口和吸油口,其特征在于:所述的箱体内相对的两侧分别设有由多排首尾连通的油管组成的回油管和吸油管,回油管的输入端连接回油口,另一端封闭,吸油管的输出端连接吸油口,另一端封闭,回油管和吸油管的每根油管的管壁上设有至少九个通孔。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
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