[发明专利]汽车电子控制器供电电路有效
| 申请号： | 200810043329.0 | 申请日： | 2008-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN101576736A | 公开（公告）日： | 2009-11-11 |
| 发明（设计）人： | 吕帅;单津晖;罗来军 | 申请（专利权）人： | 联创汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/04 | 分类号： | G05B19/04;H02J7/00 |
| 代理公司： | 上海浦一知识产权代理有限公司 | 代理人： | 陈 平 |
| 地址： | 201203上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车电子控制器供电电路，包括常电源，点火开关，两个双路继电器，点火开关一端与常电源的正极相连，另一端与双路继电器1及双路继电器2的激励线圈的输入端相连接，双路继电器1的被控开关输入端与常电源正极相连接，双路继电器1和双路继电器2激励线圈的输出端接地，双路继电器1的被控开关的输出端与双路继电器2的被控开关输入端相连接，双路继电器2的被控开关输出端通过稳压二极管给汽车电子控制器供电。本发明使得在点火开关断开时，电子控制器正常工作，而在点火开关闭合时，电子控制器处于掉电状态。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电子 控制器 供电 电路 | ||
【主权项】：
1.一种汽车电子控制器供电电路，其特征在于，包括一个常电源，该常电源的正极为KL_30，地为KL_31，一个点火开关KL_15，还包括两个双路继电器，所述的点火开关KL_15一端与常电源的正极KL_30相连接，另一端与双路继电器1及双路继电器2的激励线圈的输入端相连接，双路继电器1的被控开关输入端与常电源正极KL_30相连接，双路继电器1和双路继电器2激励线圈的输出端接地，双路继电器1的被控开关的输出端与双路继电器2的被控开关输入端相连接，双路继电器2的被控开关输出端通过稳压二极管给汽车电子控制器供电，当点火开关KL_15处于断开状态时，双路继电器1和双路继电器2的激励线圈没有电流通过，继电器1和继电器2保持在默认位置，电子控制器供电电路连接至蓄电池正极KL_30，电子控制器处于正常工作的上电状态，当点火开关KL_15处于闭合状态时，双路继电器1和双路继电器2的激励线圈有电流通过，双路继电器1和双路继电器2吸合，电子控制器供电电路与常电源的正极KL_30相断开，电子控制器处于掉电状态。
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