[发明专利]发动机制动装置无效
| 申请号： | 200810051160.3 | 申请日： | 2008-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN101672206A | 公开（公告）日： | 2010-03-17 |
| 发明（设计）人： | 王鹏程;杨刚;赵天安 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车集团公司 |
| 主分类号： | F01L13/06 | 分类号： | F01L13/06;F02D13/04 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 王 薇 |
| 地址： | 130011吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 发动机制动装置，其特征为：在发动机的排气凸轮上增加一个制动用凸轮，排气摇臂内集成了两种装置，一种是补偿间隙装置，主要由调整螺栓-排气门摇臂、排气门象脚总成、卡环、回位弹簧组成，在排气门摇臂前端的调整螺栓孔-排气门摇臂下面有一个腔，排气门象脚总成通过卡环固定在腔内，安装有回位弹簧，调整螺栓-排气门摇臂和象脚总成内腔底平面预留一定的间隙；另一种是发动机制动开关装置，由制动柱塞、单向阀总成和控制阀组成，排气门摇臂中部上下各有一个腔，上腔里面安装的是控制阀，下腔安装着制动柱塞，上下腔之间由单向阀连接。本发明具有结构简单，刚度好，成本低等特点，同时实现性和其自身的工作性能方面都具备独特的优势。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 制动 装置 | ||
【主权项】：
1、发动机制动装置，其特征为：在发动机的排气凸轮(1)上增加一个制动用凸轮(2)，排气门摇臂(11)内集成了两种装置，一种是补偿间隙装置，主要由调整螺栓-排气门摇臂(7)、排气门象脚总成(10)、卡环(9)、回位弹簧(8)组成，在排气门摇臂(11)前端的调整螺栓-排气门摇臂(7)的孔下面有一个腔，排气门象脚总成(10)通过卡环(9)固定在腔内，并且安装有回位弹簧(8)，使象脚在自由状态时在腔内最下端与卡环(9)接触，调整螺栓-排气门摇臂(7)和排气门象脚总成(10)内腔底平面预留一定的间隙；另一种是发动机制动开关装置，由制动柱塞(4)、单向阀总成(6)和控制阀(5)组成，排气门摇臂(11)中部上下各有一个腔，两个腔中间相连，上腔里面安装的是控制阀(5)，平时控制阀(5)在重力和回位弹簧的弹簧力作用下处于最下端，下腔安装着制动柱塞(4)，上下腔之间由单向阀(6)连接。
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