[发明专利]并联式混合动力车辆整车能量管理与总成协调控制方法无效
| 申请号： | 200810051465.4 | 申请日： | 2008-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN101492046A | 公开（公告）日： | 2009-07-29 |
| 发明（设计）人： | 王庆年;朱庆林;曾小华;王伟华;于远彬;王鹏宇 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/18;B60W10/26;B60W10/06;B60W10/08;B60L7/10;B60L3/00 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 邵铭康;朱世林 |
| 地址： | 130012吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 并联式混合动力车辆整车能量管理与总成协调控制方法属混合动力车辆驱动系统控制领域，本发明是根据混合动力车辆的运行状况，分别控制控制算法进入整车上电自检与故障诊断控制模块、与ABS协调控制模块、辅助AMT主动换挡协调控制模块、电机主动补偿控制模块、模式切换与能量管理控制模块、整车状态信息处理与显示模块和发动机怠速停机主动控制模块，以控制混合动力驱动系统的能量分配和系统各总成的协调运行。本发明能对混合动力驱动系统进行能量管理和各总成的协调控制，实现混合动力驱动系统各总成间最佳的能量分配，最大限度地提高整车的燃油经济性、降低发动机的废气排放，并使整个驱动系统可靠而有效地工作，获得整车运行的最佳性能。 | ||
| 搜索关键词： | 并联 混合 动力 车辆 整车 能量 管理 总成 协调 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种并联式混合动力车辆整车能量管理与总成协调控制方法，其特征在于根据混合动力车辆的运行状况，分别控制控制算法进入整车上电自检与故障诊断控制模块(c)、与ABS协调控制模块(d)、辅助AMT主动换挡协调控制模块(e)、电机主动补偿控制模块(f)、模式切换与能量管理控制模块(g)、整车状态信息处理与显示模块(h)和发动机怠速停机主动控制模块(i)，以控制混合动力驱动系统的能量分配和系统各总成的协调运行。
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