[发明专利]舰船转速控制系统风险预警方法

摘要

本发明涉及一种舰船转速控制系统风险预警方法，在发现舰船转速控制系统出现异常时，按照下列步骤进行风险预警：第一步：根据在舰船转速控制系统的各测点处安装的传感器实时采集到的各个设备信息以及根据人工排查所获取的设备运转和故障信息，确定故障模式柴油机起动不稳定停转故障模式，发动机突然熄火停转故障模式，达不到额定转速故障模式，柴油机飞车故障模式，发动机游车/转速波动故障模式中的哪一种；第二步：针对发生的故障模式类型确定风险预警流程，而后根据相应的诊断流程，执行风险预警。本发明的方法投入使用后，能够为舰船转速控制系统的日常维修、保养提供合理的依据。

主权项

1.一种舰船转速控制系统风险预警方法，其特征在于，在发现舰船转速控制系统出现异常时，按照下列步骤进行风险预警：第一步：根据在舰船转速控制系统的各测点处安装的传感器实时采集到的各个设备信息以及根据人工排查所获取的设备运转和故障信息，确定故障模式为柴油机起动不稳定停转故障模式，发动机突然熄火停转故障模式，达不到额定转速故障模式，柴油机飞车故障模式，发动机游车/转速波动故障模式中的哪一种；第二步：针对发生的故障模式类型确定风险预警流程，若所确定的故障类型为柴油机起动不稳定停转故障模式，则按照下列步骤执行风险预警：(1)检查起动空气压力是否能满足要求；(2)检查滑油冷却水温度是否足够；(3)检查空车转速是否正常；(4)检查燃油控制手柄位置是否正确；(5)检查调速器的转速设定是否符合要求；(6)检查气控系统是否正常工作；(7)排查(1)至(6)后，检查调速器是否能正常工作，若不能，则判断调速器发生故障，否则，判断主机本身发生故障；若所确定的故障类型为发动机突然熄火停转故障模式，则按照下列步骤执行风险预警：(1)检查负载是否有问题；(2)检查自动停车装置动作是否正常，若不正常，则判断自动停车装置发生故障(3)检查燃油控制手柄位置是否正确；(4)检查调速器的转速设定是否符合要求；(5)检查气控系统是否正常工作；(6)排查(1)至(5)后，检查调速器是否能正常工作，若不能，则判断调速器发生故障，否则，判断主机本身发生故障；若所确定的故障类型为达不到额定转速故障模式，则按照下列步骤执行风险预警：(1)检查负载是否有问题；(2)检查燃油控制手柄位置是否正确；(3)检查调速器的转速设定是否符合要求；(4)检查气控系统是否正常工作；(5)排查(1)至(4)后，检查调速器是否能正常工作，若不能，则判断调速器发生故障，否则，判断主机本身发生故障；若所确定的故障类型为柴油机飞车故障模式，则按照下列步骤执行风险预警：(1)检查燃油控制手柄位置是否正确；(2)检查调速器的转速设定是否符合要求；(3)检查气控系统是否正常工作；(4)排查(1)至(3)后，检查调速器是否能正常工作，若不能，则判断调速器发生故障，否则，判断主机本身发生故障；若所确定的故障类型为发动机游车/转速波动故障模式，则按照下列步骤执行风险预警：(1)检查负载是否有问题；(2)检查燃油控制手柄位置是否正确；(3)检查气控系统是否正常工作；(4)检查燃油连接杆连接是否正确，判断是否出现连接杆间隙不合适或卡死现象；(5)排查(1)至(4)后，检查调速器是否能正常工作，若不能，则判断调速器发生故障，否则，判断主机本身发生故障。