[发明专利]一种既有铁路线路下新框架桥置换旧框架桥的施工方法

摘要

一种既有铁路线路下新框架桥置换旧框架桥的施工方法。其包括按公式计算旧框架桥所需顶进力；将既有铁路线路加固；用倒链将线路加固体系与钢筋拉环拉紧；将后补三角块设置在旧框架桥的底板后端；设置牛腿；设置新桥后背，并在新框架桥与新桥后背之间及旧框架桥与牛腿之间分别安装顶柱和顶镐；在旧框架桥两侧及底板底面形成多个触变泥浆孔并注入触变泥浆；将旧框架桥预顶出；将旧框架桥顶出的同时将新框架桥顶入等阶段。本施工方法能在不中断铁路运营前提下快速将旧框架桥顶出，不仅应用范围广，而且不受时间和空间的限制。另外，由于既有铁路线路是采用扣轨加纵横梁的常规加固方式，因此适用于直线段和曲线段等各种铁路线路情况，且安全性高。

主权项

1、一种既有铁路线路下新框架桥置换旧框架桥的施工方法，其特征在于：所述的施工方法包括按顺序进行的下列步骤：1)按照公式计算旧框架桥(1)所需的顶进力，并根据计算结果对顶柱(44，54)及顶镐(45，55)的数量、型号和尺寸、旧桥后补三角块(42)及牛腿(41)配筋率进行设计；2)将位于旧框架桥(1)顶部的既有铁路线路(31)清理干净，并采用常规的3-5-3扣轨加纵横梁的加固方式对既有铁路线路(31)进行加固，以形成线路加固体系(3)；3)用倒链(36)将线路加固体系(3)与新框架桥(2)顶板上预埋的钢筋拉环(35)拉紧；4)在既有铁路线路(31)与道路斜交时，将步骤1)中设计好的多个旧桥后补三角块(42)设置在旧框架桥(1)的底板后端，以保证顶柱(44)及顶镐(45)按平行中线方向进行安装，从而确保新框架桥(2)沿中线方向顶入；5)在新框架桥(2)的顶板表面设置多个截面呈梯形或长方形的牛腿(41)，同时使牛腿(41)的侧面与旧框架桥(1)的底板后端或旧桥后补三角块(42)的斜边相平行，并且位置相互对应；6)在新框架桥(2)的后方设置新桥后背(46)，然后相继在新框架桥(2)的底板后端或新桥三角块(50)与新桥后背(46)之间以及旧框架桥(1)的底板后端或旧桥后补三角块(42)与新框架桥(2)的相应牛腿(41)之间分别安装顶柱(54，44)和顶镐(55，45)；7)拆除旧框架桥(1)的引道挡墙、补刃角等附属设施，然后用洛阳铲从旧框架桥(1)的两侧及底板底面沿旧框架桥(1)的宽度方向形成多个触变泥浆孔(51)，然后用注浆泵向该孔内注入触变泥浆，以在旧框架桥(1)的两侧及底板底面上形成泥浆幕；8)利用分别与旧框架桥(1)底板两侧相连的顶镐(45)施加顶力，使旧框架桥(1)在原位进行微量转动，以消除其与地基间的粘结；9)将位于顶镐(45)下方的土挖出并移走，然后在用倒链(36)将新框架桥(2)与线路加固体系(3)拉紧及新桥三角块(50)与新桥后背46之间的顶进设备保持持力状态下启动顶镐(45)，以将旧框架桥(1)向背离新框架桥(2)的方向顶出上述挖土的距离，之后将顶镐(45)收回，再启动顶镐(55)，并在拉紧倒链(36)的同时利用顶镐(55)将新框架桥(2)向旧框架桥(1)的方向顶进上述挖土的距离，然后将顶镐(55)收回，之后增加顶柱、顶铁，再启动顶镐(55)至持力状态，最后重复上述过程直至旧框架桥(1)被顶出，同时新框架桥(2)顶入设计要求位置，从而完成整个施工过程。