[发明专利]可变气门系统无效
| 申请号： | 200810057754.5 | 申请日： | 2008-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN101509404A | 公开（公告）日： | 2009-08-19 |
| 发明（设计）人： | 蔡学功 | 申请（专利权）人： | 蔡学功 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00;F01L1/34;F01L9/02;F02D13/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100024*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种可变气门系统，用液压控制内燃机气门的开关，可连续改变配气相位。其构造由气缸盖、气门、气门活塞、气门活塞缸、主活塞、主活塞缸体、凸轮轴组成。工作原理：内燃机工作时，凸轮将主活塞向下推，当主活塞下端运动到调节筒斜面的上边缘未将出油孔封住位置时，气门活塞不动；气门在气门弹簧的作用下处于关闭状态。当主活塞下端运动到调节筒斜面的上边缘将出油孔封住位置时，主活塞缸内的油经输油管进入气门活塞缸推动气门活塞打开气门，使气体通过气道进入或排出燃烧室，实现换气。通过调节调节筒的位置即可调节气门的开启时刻和升程，通过调节节流阀开度来改变气门迟闭角，连续改变配气相位。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 气门 系统 | ||
【主权项】：
1、一种可变气门系统，其特征在于：可变气门系统构造由气缸盖、气门、气门活塞、气门活塞缸、主活塞、主活塞缸体、凸轮轴、气门弹簧、主活塞弹簧、节流阀、调节筒组成；其中气门活塞制成圆桶形，置于气门活塞缸内，与气门尾部固定在一起，气门活塞缸内设气门弹簧；气门活塞缸为圆桶形，固定在气缸盖上，用油管与主活塞缸体相连。
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