[发明专利]多缸内燃机的气缸联动技术有效
| 申请号： | 200810059693.6 | 申请日： | 2008-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN101225765A | 公开（公告）日： | 2008-07-23 |
| 发明（设计）人： | 谢声利;谢凌辉 | 申请（专利权）人： | 谢声利 |
| 主分类号： | F02B33/02 | 分类号： | F02B33/02;F02B29/04;F02B41/10 |
| 代理公司： | 台州蓝天知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘颖 |
| 地址： | 317500浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及内燃机设备技术领域，即：多缸内燃机的气缸联动技术，其特征在于用同一根联动杆同时固定连接四个或四个以上的参与联动的燃压双向气缸组和双向预压缩气缸组之活塞杆及活塞，使联动杆能带动所有参与联动的活塞同时向同一方向运动，并同时到达参与联动的所有的气缸组的上止点或下止点或上下止点间的任一点的相同的行程位置，利用多缸内燃机的气缸联动技术结合多级预压缩、多级中冷及动力涡轮组结构，可用于制作多缸联动复合内燃机，该原理可用于制造汽油、柴油或天然气等各种类型的内燃机。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 气缸 联动 技术 | ||
【主权项】：
1.多缸内燃机的气缸联动技术，其特征在于用同一根联动杆同时连接四个或四个以上的参与联动的燃压双向气缸组和双向预压缩气缸组之活塞杆及活塞，使联动杆能带动所有参与联动的活塞同时向同一方向运动，并同时到达参与联动的所有的气缸组的上止点或下止点或上下止点间的任一点的相同的行程位置。
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