[发明专利]一种电动车双电机驱动结构无效
| 申请号： | 200810061707.8 | 申请日： | 2008-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN101284562A | 公开（公告）日： | 2008-10-15 |
| 发明（设计）人： | 应光捷 | 申请（专利权）人： | 应光捷 |
| 主分类号： | B62M23/00 | 分类号： | B62M23/00;B60K7/00 |
| 代理公司： | 台州市中唯专利事务所 | 代理人： | 孙兆文 |
| 地址： | 318050浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动车双电机驱动结构，包括主电机、轮毂壳体、轮毂端盖和主轴，主电机设置在轮毂壳体内，主电机输出端与轮毂端盖相联，有一副电机通过减速齿轮箱与轮毂端盖相联，副电机固连在减速齿轮箱的壳体上，减速齿轮箱通过轴承套接在轮毂端盖和主轴上并与车架相连接。本发明可增长电动车的续行里程和增大输出扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 电机 驱动 结构 | ||
【主权项】：
1、一种电动车双电机驱动结构，包括主电机、轮毂壳体、轮毂端盖和主轴，主电机设置在轮毂壳体内，主电机输出端与轮毂端盖相联，其特征在于：有一副电机通过减速齿轮箱与轮毂端盖相联，副电机固连在减速齿轮箱的壳体上，减速齿轮箱通过轴承套接在轮毂端盖和主轴上并与车架相连接。
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