[发明专利]分动器马达总成无效
| 申请号： | 200810068931.X | 申请日： | 2008-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN101363544A | 公开（公告）日： | 2009-02-11 |
| 发明（设计）人： | 包凯歌;汤继勇 | 申请（专利权）人： | 贵州华烽电器有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/40 | 分类号： | F16H63/40;B60K17/344;H02K7/10 |
| 代理公司： | 贵阳东圣专利商标事务有限公司 | 代理人： | 杨云 |
| 地址： | 550006贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种分动器马达总成，属于汽车排挡切换系统的控制信号发生装置；旨在提供一种可靠性好、自动化程度高的分动器马达总成。它包括马达、固定在齿轮箱上由该马达驱动的减速器、设置在该齿轮箱中由所述减速器驱动的电位器驱动机构；所述的电位器驱动机构由固定在减速器(3)输出轴上的小齿轮(6)、通过中间齿轮(7)与小齿轮(6)啮合的大齿轮(9)、与该大齿轮同步转动的电位器(10)构成。本发明因此具有动作准确、自动化程度高，功率小、输出扭矩大等特点；它主要用于汽车实现手动换挡与无级变速两大操作模式的相互切换。 | ||
| 搜索关键词： | 分动器 马达 总成 | ||
【主权项】：
1.一种分动器马达总成，包括马达、固定在齿轮箱上由该马达驱动的减速器、设置在该齿轮箱中由所述减速器驱动的电位器驱动机构；其特征在于：所述的电位器驱动机构由固定在减速器(3)输出轴上的小齿轮(6)、通过中间齿轮(7)与小齿轮(6)啮合的大齿轮(9)、与该大齿轮同步转动的电位器(10)构成。
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