[发明专利]基于磁流变弹性元件与阻尼元件耦合作用的可控隔振器无效
| 申请号： | 200810069968.4 | 申请日： | 2008-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN101324257A | 公开（公告）日： | 2008-12-17 |
| 发明（设计）人： | 廖昌荣;刘会兵;余淼;李锐;陈伟民 | 申请（专利权）人： | 重庆大学 |
| 主分类号： | F16F9/53 | 分类号： | F16F9/53;F16F15/03 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400030重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种挤压模式的磁流变液阻尼器与剪切模式的磁流变弹性体支承静载荷的发动机振动隔离装置，包括阻尼调节单元与刚度调节单元两部分，两者之间通过刚性的联接杆联接。由于发动机振动引起链接杆的上下移动，致使阻尼调节单元中的磁流变液径向流动和刚度调节单元中的磁流变弹性体发生剪切，两励磁线圈产生的磁场可以分别调节隔振器的阻尼参数和刚度参数。这种磁流变隔振器可以满足不同振动激励条件下隔振器阻尼参数和弹性参数的独立调节，实现对发动机振动能量传递的耦合控制，对提高特种运载器的技术水平和市场竞争力具有重要的现实意义。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 流变 弹性元件 阻尼 元件 耦合 作用 可控 隔振器 | ||
【主权项】：
1、一种基于磁流变弹性元件与磁流变阻尼器耦合作用的可控隔振器，该可控隔振器包括隔振器外筒(20)、阻尼调节单元(28)、弹性调节单元(39)、支承托盘(26)、底座(16)；其特征在于：所述阻尼调节单元(28)和弹性调节单元(39)串联置于隔振器外筒内并通过刚性的联接杆联接，支承托盘(26)通过与联接杆相连置于隔振器外筒(20)的上端口处，底座(16)固定在隔振器外筒(20)的底部，发动机的机座与所述可控隔振器的支承托盘(26)连接，而所述可控隔振器的底座(16)与被隔振的机体相连；所述阻尼调节单元(28)为基于挤压模式的磁流变阻尼调节单元，利用挤压模式使磁流变液在挤压工作盘(11)与固定工作盘(14)之间沿径向流动，磁流变液的流动方向与第一励磁线圈(18)产生的磁场方向垂直，通过改变第一励磁电流的大小，使磁流变液的流动特性发生变化，进而控制阻尼调节单元(28)的阻尼特性；所述弹性调节单元(39)为基于剪切模式的磁流变弹性元件，利用环状剪切机构使磁流变弹性体发生轴向剪切变形，磁流变弹性体的剪切方向与第二励磁线圈(23)产生的磁场方向垂直，通过改变第二励磁电流的大小，使磁流变弹性体的剪切弹性模量发生变化，进而控制隔振器的弹性特性；由于发动机振动引起联接杆的上下移动，分别作用于阻尼调节单元与刚度调节单元，利用第一励磁线圈(18)和第二励磁线圈(23)产生的磁场分别调节隔振器的阻尼参数和刚度参数，满足不同振动激励条件下隔振器阻尼参数和弹性参数的独立调节，实现对发动机振动能量传递的耦合控制。
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