[发明专利]一种摩托车链条调节结构无效
| 申请号： | 200810069997.0 | 申请日： | 2008-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN101628603A | 公开（公告）日： | 2010-01-20 |
| 发明（设计）人： | 徐跃进;王松;王远 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B62M9/16 | 分类号： | B62M9/16 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭 云;方 洪 |
| 地址： | 400037重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种摩托车链条调节结构，在链条调节器本体上开有贯通其左、右侧面的轴孔，在所述链条调节器本体的侧面上设置有两组刻度线，这两组刻度线位于同一高度上，并分居在轴孔的前、后两侧。本发明通过在后叉左、右主管内的两个链条调节器本体上设置有刻度线，并且刻度线的一部分透过后叉主管上的条形孔能显露出来，这样转动链条调节器螺柱上的螺母，使螺柱带动链条调节器本体在后叉主管内前后移动时，刻度线透过条形孔显露出来的刻度值会发生变化，以此能够准确表示出链条调节器本体移动量的多少，从而在调节链条张紧度的时候可以保证两个链条调节器本体移动量相同，有效防止了后轮及后轮轴上的从动链轮发生歪斜，消除了因歪斜而带来的弊病。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 链条 调节 结构 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车链条调节结构，在链条调节器本体(1)上开有贯通其左、右侧面的轴孔(2)，其特征在于：在所述链条调节器本体(1)的侧面上设置有两组刻度线(3)，这两组刻度线(3)位于同一高度上，并分居在轴孔(2)的前、后两侧。
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