[发明专利]车身前部结构无效
| 申请号： | 200810081147.2 | 申请日： | 2008-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN101264770A | 公开（公告）日： | 2008-09-17 |
| 发明（设计）人： | 三木建次郎 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 | 代理人： | 张惠萍;黄依文 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的车身前部结构，包括在底板(8)的车宽方向中央部向上方隆起形成的沿车身前后方向延伸的隧道部(14)，和从前纵梁(1)的主体部向车宽方向内侧弯折并向车身后方侧延伸的中间分歧构架(40)。中间分歧构架(40)的后部，与上述隧道部(14)的车室外侧面接合，与该隧道部(14)的上端角部(15)之间形成闭合剖面。采用该车身前部结构，即使在受到相对较大的正面碰撞负荷作用时，也可以适当地分散并支撑该负荷。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 前部 结构 | ||
【主权项】：
1.一种车身前部结构，包括沿车身前后方向延伸的左右一对的前纵梁，和设置在所述前纵梁的后方，分隔发动机室和车室的前围板，以及从所述前围板的下端向后方侧延伸的底板，其特征在于：包括，隧道部，在所述底板的车宽方向中央部向上方隆起形成，沿车身前后方向延伸；以及中央侧构架部件，从所述前纵梁的主体部向车宽方向内侧弯折并向车身后方侧延伸，所述中央侧构架部件的后部，与所述隧道部的车室外侧面接合，与所述隧道部的上端角部之间形成闭合剖面。
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