[发明专利]混合动力推进系统有效

专利信息
申请号: 200810081915.4 申请日: 2008-02-21
公开(公告)号: CN101249831A 公开(公告)日: 2008-08-27
发明(设计)人: 伊哈勃·索里曼;安德鲁·西尔韦里 申请(专利权)人: 福特环球技术公司
主分类号: B60W20/00 分类号: B60W20/00;B60W10/08;B60W10/10;B60W10/02;B60W10/26
代理公司: 上海新天专利代理有限公司 代理人: 衷诚宣
地址: 美国密执*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 发明涉及一种混合动力车辆推进系统,包括:内燃发动机,该内燃发动机连接到固定比率变速器的输入;电动马达,该电动马达连接到多级固定比率变速器的输出且至少由电池驱动;及控制器,该控制器用于调节混合动力推进系统的转矩输出,在第一电池充电状态期间,控制器在第一工况下调节多级固定比率变速器从当前齿轮比换挡到不同的齿轮比,在第二电池充电状态期间,控制器在第二工况下调节多级固定比率变速器从当前齿轮比换挡到不同的齿轮比,其中第二电池充电状态低于第一电池充电状态,且第二工况不同于第一工况。
搜索关键词: 混合 动力 推进 系统
【主权项】:
1.一种混合动力车辆推进系统,包括:内燃发动机,所述内燃发动机连接到多级固定比率变速器的输入;电动马达,所述电动马达连接到所述多级固定比率变速器的输出并至少由电池驱动;及用于调节所述混合动力推进系统的转矩输出的控制器,在第一电池充电状态期间,所述控制器在第一工况下调节所述多级固定比率变速器从当前的齿轮比换挡到不同的齿轮比,且在第二电池充电状态期间,所述控制器在第二工况下调节所述多级固定比率变速器从当前齿轮比换挡到不同齿轮比,其中所述第二电池充电状态低于所述第一电池充电状态,且所述第二工况不同于所述第一工况。
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