[发明专利]自发电蓄电电动汽车

摘要

自发电蓄电电动汽车，涉及一种三轮、四轮及四轮以上电动车技术领域。包括两组电源、驱动电机、电机驱动控制器、风力发电机、充电控制器、太阳能电池板、太阳能充电控制器、车轮驱动控制器，通过各开关的组合选择，可形成至少一组驱动电路，形成电源放电、驱动电机或电机轮做功，从而实现驱动的电动汽车基本功能。还可以形成二组充电电路，一组由驱动电机带动电机轮前进，此时，电机轮将动能转化成电能，利用串联或并联的方式增大输出功率，通过充电控制器，储存在与之连接的电源内，实现车轮的自发电；二组由太阳能电池板将光能转化成电能，通过太阳能充电控制器，储存在与之连接的电源内，实现太阳能充电。

主权项

自发电蓄电电动汽车，包括底盘和车体，在电动汽车驱动电机护盖下底盘前部固定风力发电机，发电机的转动轴上固定扇叶，在车体的外壳外部安装太阳能电池板，在汽车底盘适当位置安装驱动电机，在汽车底盘的各个车轮轴上分别安装电机轮，在汽车底盘上固定电源一和电源二，各个电源的正极分别分成两支路连接在一个双刀双掷控制开关的四个选择性触头上，所述双刀双掷控制开关的一个定触头串接一个容断器通过导线与电机驱动控制器正极输入端连接，电机驱动控制器的一个输出端通过导线与电机驱动调速器连接，电机驱动调速器的另一端通过导线与驱动电机的一个接线端连接，驱动电机的另外两个接线端通过导线与电机驱动控制器的其余两个输出端连接，电机驱动控制器的负极输入端通过导线分别与两个电源的负极连接；双刀双掷控制开关的另一个定触头串接一个容断器分成两支路，其中一支路通过导线与车轮驱动控制器正极输入端连接，另一支路通过导线与单刀控制开关的一个动触点连接；车轮驱动控制器的负极输入端通过导线分别与两组电源的负极连接，车轮驱动控制器的一个输出端通过导线与车轮驱动调速器的一端连接，车轮驱动控制器的负极输出端通过导线与电机轮的负极并联后的负极连接，车轮驱动控制器另一端通过导线与单刀双掷控制开关的另一个动触头连接，所述单刀双掷控制开关的定触头分成两支路，其中一支路通过导线与充电控制器的正极输出端连接，另一支路通过导线与电机轮的正极并联后的正极连接；电机轮的正、负极串联后的正极通过导线与断路识别自动连接器的一个接点连接，其余电机轮的正极通过导线分别与断路识别自动连接器的几个接点连接，所述断路识别自动连接器的正极输出端通过导线与充电控制器的正极输入端连接，断路识别自动连接器的负极输出端通过导线与充电控制器的负极输入端连接，断路识别自动连接器的负极输入端通过导线与并联后的电机轮的负极连接；单刀单掷开关连接中间两个电机轮的正、负极，断路识别自动连接器控制单刀单掷开关的断开、闭合；电机轮并联后的正极通过导线与充电控制器的正极输入端连接，并联后的负极通过导线与充电控制器的负极输入端连接；风力发电机的正极输出端通过导线与充电控制器的逆变电路正极输入端连接，所述风力发电机的负极输出端通过导线与充电控制器的逆变电路负极输入端连接；充电控制器的正极输出端通过导线、单刀双掷开关、双刀双掷开关与两组电源的正极连接，充电控制器的负极输出端通过导线与两组电源的负极连接；太阳能充电控制器的正极输入端通过导线与太阳能电池板的正极连接，太阳能充电控制器的负极输入端通过导线与太阳能电池板的负极连接；所述太阳能充电控制器的正极输出端通过导线与两电源的正极连接、负极输出端通过导线与两电源的负极连接；太阳能充电控制器逆变电源的正极通过导线与太阳能逆变电路正极输入端连接，太阳能充电控制器逆变电源的负极通过导线与太阳能逆变电路负极输入端连接；太阳能充电控制器的正极输出端通过导线与太阳能充电逆变电源的正极连接，太阳能充电控制器的负极输出端通过导线与太阳能充电逆变电源的负极连接；充电器的正极输出端通过导线与两电源的正极连接，充电器的负极输出端通过导线与两电源的负极连接，所述充电器的正、负极输入端与交流充电插口连接。