[发明专利]车辆用V型发动机无效
| 申请号： | 200810086785.3 | 申请日： | 2008-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN101275475A | 公开（公告）日： | 2008-10-01 |
| 发明（设计）人： | 前原勇人;齐藤信二;津久井孝明 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00;F02B75/22 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 李贵亮 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆用V型发动机，在动阀装置上设置油压动作式阀暂停机构，该阀暂停机构能够将与多个缸中的一部分缸对应的进气阀及排气阀的至少一个对应于车辆的运转状态保持闭阀暂停状态，控制阀暂停机构的油压的油压控制装置配置在发动机本体上，这种车辆用V型发动机能够缩短油压控制装置到油压动作式阀暂停机构的油路、同时能够简化油路构成。油压控制装置(81)配置在沿着曲轴轴线的气缸盖(25F、25R)的两端侧面的至少一方。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用V型发动机，其为车辆用多缸发动机，其在具有于车辆的前后方向上形成V形的前部倾斜(BF)及后部倾斜(BR)而呈V型构成的发动机本体(19、19′)的气缸盖(25F、25F′、25R、25R′)上，能够开闭动作地配置与各缸分别对应的进气阀(33F、33R)及排气阀(34F、34R)，在所述气缸盖(25F、25F′、25R、25R′)及与该气缸盖(25F、25F′、25R、25R′)结合的气缸盖罩(26F、26F′、26R、26R′)之间形成动阀室(35F、36R)，在收容于所述动阀室(35F、36R)中且开闭驱动所述进气阀(33F、33R)及所述排气阀(34F、34R)的动阀装置(36、37)上设置有油压动作式阀暂停机构(48)，该阀暂停机构(48)能够将与多个所述缸中的一部分缸对应的所述进气阀(33F、33R)及所述排气阀(34F、34R)的至少一方对应于车辆的运转状态保持在闭阀暂停状态，控制该阀暂停机构(48)的油压的油压控制装置(81)配置在包括所述气缸盖(25F、25F′、25R、25R′)及所述气缸盖罩(26F、26F′、26R、26R′)的发动机本体(19、19′)上，所述车辆用V型发动机的特征在于，所述油压控制装置(81)配置在沿着曲轴(21)的轴线的所述气缸盖(25F、25F′、25R、25R′)的两端侧面的至少一方。
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