[发明专利]混合动力发动机

摘要

本发明涉及一种混合动力发动机，在工作缸内设有上、下磁力活塞，上磁力活塞与双向凸轮顶触配合，并通过复位弹簧复位，上磁力活塞与双向凸轮同步旋转，上磁力活塞和下磁力活塞的端面各设有两块大小相同、极性不同的磁块。下磁力活塞通过下连杆与发动机主曲轴传动连接；双向凸轮、上磁力活塞旋转驱动齿轮分别与发动机驱动齿轮传动连接。在发动机的动力输出轴上、发动机主曲轴上分别设有啮合、分离控制装置。本发明采用低排量发动机或者电动机配合磁力混合作用输出动力，既减少燃油用量，有减少废气排放。如果使用电动机作为动力，只需定期充电，即不使用燃油，又不排放废气，真正实现节能环保。

主权项

1、一种混合动力发动机，包括发动机(1)、飞轮(2)、工作缸(3)、发动机主曲轴(33)、发电机(4)，发动机(1)的输出动力通过皮带轮(17)与发电机(4)传动连接，飞轮(2)固定在发动机主曲轴(33)上，工作缸(3)内的活塞与发动机主曲轴(33)传动连接，其特征在于：在所述的工作缸(3)内设有磁力工作装置(35)，磁力工作装置(35)由双向凸轮(19)、上连杆(21)、上磁力活塞旋转齿轮(36)、上磁力活塞旋转驱动齿轮(24)、上磁力活塞(25)、上磁块(27)、下磁块(28)、下磁力活塞(30)、复位弹簧(20)组成，上连杆(21)的上端设有上连杆端盖(37)，上连杆端盖(37)上设有用于上连杆向上复位的上连杆端盖定位环(22)，上连杆端盖定位环(22)通过复位弹簧(20)悬吊于缸体(34)内侧设有的弹簧架(38)上，双向凸轮(19)与上连杆端盖(37)的顶端顶触配合；在缸体(34)内壁上设有两个齿轮定位环(23)，上磁力活塞旋转齿轮(36)套装在上连杆(21)上的两个齿轮定位环(23)之间，上磁力活塞旋转齿轮(36)与上连杆(21)轴向滑键活动配合，上磁力活塞旋转驱动齿轮(24)与上磁力活塞旋转齿轮(36)啮合，上连杆(21)的下端通过销轴固定在上磁力活塞(25)上，上磁块(27)固定在上磁力活塞(25)的下端面，上磁块(27)与缸体内侧之间设有上磁力活塞环(26)；下磁块(28)固定在下磁力活塞(30)的上端面，下磁块(28)与缸体内侧之间设有下磁力活塞环(29)；下磁力活塞环(29)通过下连杆(32)与发动机主曲轴(33)传动连接；在对应于上磁块(27)、下磁块(28)活动空间的缸体(34)的外侧设有消磁层(31)；所述的工作缸(3)外设有双向凸轮驱动齿轮(7)、上磁力活塞旋转驱动齿轮(8)、机油泵驱动齿轮(9)，所述的双向凸轮(19)与双向凸轮驱动齿轮(7)传动连接，所述的上磁力活塞旋转驱动齿轮(24)与上磁力活塞旋转驱动齿轮(8)传动连接，双向凸轮驱动齿轮(7)与上磁力活塞旋转驱动齿轮(8)啮合；上磁力活塞旋转驱动齿轮(8)与机油泵驱动齿轮(9)啮合；在所述发动机(1)的动力输出轴上设有与发动机驱动齿轮(11)啮合的发动机摇臂驱动齿轮(10)，发动机摇臂驱动齿轮(10)与机油泵驱动齿轮(9)啮合，发动机摇臂驱动齿轮(10)的一侧通过弹簧(14)与发动机本体连接，发动机摇臂驱动齿轮(10)的另一侧通过拉线(15)与发动机驱动摇臂控制器(16)连接；在所述的发动机主曲轴(33)上设有与主轴驱动齿轮(18)啮合的主轴摇臂驱动齿轮(12)，主轴摇臂驱动齿轮(12)与机油泵驱动齿轮(9)啮合，主轴摇臂驱动齿轮(12)的一侧通过弹簧(13)与发动机本体连接，主轴摇臂驱动齿轮(12)的另一侧通过拉线(6)与主驱动轴摇臂控制器(5)连接。