[发明专利]沥青路面抗车辙方法及其应用

摘要

沥青路面抗车辙方法是用于控制沥青路面车辙的成套技术，包括抗车辙沥青路面的结构设计、原材料设计、混合料配合比设计、施工工艺设计以及施工质量管理和验收。根据对工程所在地的气候、交通情况调查分析提出有针对性的路面结构组合形式，通过选取符合技术质量要求的原材料进行配合比设计，根据实际经验总结出的抗车辙沥青混合料矿料级配范围内调整混合料级配组成以使混合料形成密实骨架结构并满足抗车辙沥青混合料配合比设计检验指标，严格按照抗车辙技术的施工工艺要求进行施工作业和质量管理。本发明的技术可应用于公路、公路、城市道路沥青路面的车辙处理工程中。其路用性能优良，既可延长路面寿命，又能降低日常养护费用，并可有效提高行车舒适性、安全性和操空稳定性，缩短车辆通行时间。

主权项

1.一种沥青路面抗车辙方法，包括抗车辙沥青路面的结构设计、原材料设计、抗车辙沥青混合料的配合比设计、抗车辙沥青路面的施工工艺设计以及施工质量管理和验收，其中，(1)设计所述抗车辙沥青路面的结构为：表面层：4cm KAC-13C或5cm KAC-16C，中面层：6cm KAC-20C或7cm KAC-25C，下面层5cm KAC-16C、6cm KAC-20C或7～8cm KAC-25C，上述材料中的KAC是指抗车辙沥青混合料；(2)设计所述原材料，原材料包括粗集料、细集料和填料，粗集料、细集料和填料的物理性能分别满足下列指标：①粗集料石料压碎值≤26％， 洛杉矶磨耗值≤28％，吸水率≤2.0％， 表观相对密度≥2.60g/cm3，针片状含量≤15％， 软弱颗粒含量≤3％，坚固性≤12％， 对沥青的粘附性≥4级；②细集料表观相对密度≥2.50g/cm3， 坚固性≤12％，棱角性(流动时间)≥30， 砂当量≥60％，小于0.075mm颗粒含量≤3.0％；③填料表观相对密度≥2.50g/cm3，含水量≤1％，亲水系数＜1， 塑性指数＜4％。