[发明专利]一种用于混合动力汽车电池性能检测装置及检测方法有效
| 申请号： | 200810093646.3 | 申请日： | 2008-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN101276949A | 公开（公告）日： | 2008-10-01 |
| 发明（设计）人： | 马建新;朱东;韩友国;黎刚;李燕 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/46 | 分类号： | H01M10/46;H01M10/42;G01R31/36;H02J7/00 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于混合动力汽车电池性能检测装置及检测方法，所述的检测装置，包括发动机、电动机、与电池管理单元电连接的电池，其特征在于：所述的电池管理系统还与信号采集单元相连接。由于采用了上述的结构和测试方法，通过信号采集单元采集发动机起动过程及起动后电池的电压、电流变化，电池温度，电池余量，实现对电池内阻的在线监测，通过电池性能的计算公式求得电池内阻，并将此值作为修正电池性能的一个参数。通过量化的电池性能(SOF)数据与模拟电池性能(SOF)的曲线和电池性能(SOF)与循环关系的曲线，预测电池性能(SOF)；根据预测的电池性能(SOF)，修正电池的工作区间，提高混合动力汽车电池的效率和寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 混合 动力 汽车 电池 性能 检测 装置 方法 | ||
【主权项】：
1、一种用于混合动力汽车电池性能检测装置，包括与发动机(1)、同轴连接的电机(2)、逆变器(5)、整车控制器(3)、与电池管理控制器(4)电连接的电池(6)，其特征在于：所述的电池管理控制器(4)内设有信号采集单元；所述的信号采集单元，用于采集发动机起动过程及起动后电池(6)的电压、电流变化，电池温度，电池余量，通过电池性能的计算公式求得电池内阻，并将此值作为修正电池性能的一个参数。
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