[发明专利]用于内燃机的两级涡轮增压器系统设备无效
| 申请号： | 200810096688.2 | 申请日： | 2008-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN101260827A | 公开（公告）日： | 2008-09-10 |
| 发明（设计）人： | 帕尔·阿克塞尔森;汉斯·德兰吉尔;比约恩·林德 | 申请（专利权）人： | GM全球科技运作股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于包括进气歧管(14)和排气歧管(15)的内燃机的两级涡轮增压系统(10)设备，其包括低压涡轮增压器(17)、高压涡轮增压器(16)、以及和低压压缩机(19)的出口(22)、高压压缩机(24)的入口(25)、高压压缩机(24)的出口(26)、进气歧管(14)的入口流体连通的旁通管(27)。该旁通管(27)包括用于打开和关闭该旁通管(27)的第一旁通阀(28)。第一旁通阀(28)和高压压缩机(24)被设置在共同的壳体(29)内。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 两级 涡轮 增压 系统 设备 | ||
【主权项】：
1.一种用于包括进气歧管(14)和排气歧管(15)的内燃机的两级涡轮增压系统(10)设备，其包括-低压涡轮增压器(17)，包括低压涡轮(18)和低压压缩机(19)，-高压涡轮增压器(16)，包括高压涡轮(23)和高压压缩机(24)以及-和所述低压压缩机(19)的出口(22)、所述高压压缩机(24)的入口(25)、所述高压压缩机(24)的出口(26)、所述进气歧管(14)的入口流体连通的旁通管(27)，该旁通管(27)包括用于打开和关闭所述旁通管(27)的第一旁通阀(28)，其中，所述第一旁通阀(28)和所述高压压缩机(24)被容纳在一共同的壳体(29)内。
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