[发明专利]液力汽车传动、差速机构无效
| 申请号： | 200810097338.8 | 申请日： | 2008-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN101307821A | 公开（公告）日： | 2008-11-19 |
| 发明（设计）人： | 冯政民 | 申请（专利权）人： | 冯政民 |
| 主分类号： | F16H39/02 | 分类号： | F16H39/02;F16H48/18;F16H48/26;F04C2/08 |
| 代理公司： | 北京中伟智信专利商标代理事务所 | 代理人： | 张岱 |
| 地址： | 324100*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开一种液力汽车传动、差速机构，为解决现有技术体积大、结构复杂等问题而发明。包括变腔式齿轮泵和两个与半轴连接的液压马达组成，其中，变腔式齿轮泵的出液口与两个液压马达的进液口通过管道相连通，两个液压马达的出液口与变腔式齿轮泵的进液口通过管道相连通，形成两个驱动油路。采用上述结构，利用变腔式齿轮泵无级输出功率的特点，可将发动机输出的动力通过管道驱动液压马达输出动力以驱动汽车行走，并且由于是液压传动，通过对油路的控制可实现原有汽车的差速器，整体结构简单，能够大大的减小车体的空间。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 传动 机构 | ||
【主权项】：
1、一种液力汽车传动、差速机构，其特征在于，包括变腔式齿轮泵和两个与半轴连接的液压马达组成，其中，变腔式齿轮泵的出液口与两个液压马达的进液口通过管道相连通，两个液压马达的出液口与变腔式齿轮泵的进液口通过管道相连通，形成两个驱动油路。
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