[发明专利]六人单列复轮自行车

摘要

本发明涉及六人单列复轮自行车领域，提出了一种六人单列复轮自行车。其特征在于：包括以下特征：本发明是希望发明一种六人单列复轮自行车，由六个人共同来操作驾驶自行车，而六人单列复轮自行车至少有六个自行车轮子。本发明的效果由于采用了六人单列复轮自行车，使自行车有六个轮子和六个方向把及六个座椅，就可以携带六个人共同驾驶一辆自行车，通过这种方式来提高自行车的利用效率。

主权项

1.六人单列复轮自行车，其特征在于：包括以下特征：(1)本发明是希望发明一种六人单列复轮自行车，由六个人共同来操作驾驶自行车，而六人单列复轮自行车至少有六个自行车轮子；(2)首先作为单列自行车，由于有较多的轮，因此，在人数较多的情况下，能否使六人单列自行车站稳是一个比较重要的技术问题；(3)如果六人单列自行车能够站稳的话，才能保证自行车上的人的安全，我们现在的自行车都是采用自行车的单轮制，即自行车轮只有一个着地线；(4)在自行车轮上，是由一个独立的轮胎来着地的，但是，由于自行车通常是采用单人单列双轮制，所以，一个人比较容易控制平衡，使自行车比较稳定；(5)但是如果由多人来操作自行车的话，单轮自行车的稳定性就大受考验，因为一个人控制平衡较容易，多人控制平衡就很困难了；(6)为了使多人共同骑六人单列自行车的时候，使自行车比较稳定，本发明提出了一种复轮方案，即在一个轮子装置上包括两个轮胎，两个轮胎互相平行、互相独立；(7)由两个互相独立的轮胎来组成一个轮子并构成六人单列自行车的复轮，在六人单列自行车当中，至少包括一个复轮用来保证五轮单列自行车的平衡；(8)为了使六人单列自行车能够比较稳定，也可以采用多余一个复轮来支持自行车的稳定；(9)六人单列自行车允许采用从第二个轮子开始为复轮，使六人单列自行车至少从第二个轮子开始以后全是复轮，用来支持和保证六人单列自行车的行进平衡；(10)六人单列自行车允许采用从第六个轮子开始为复轮，使六人单列自行车至少从第六个轮子开始以后全是复轮，用来支持和保证六人单列自行车的行进平衡；(11)六人单列自行车允许采用至少第二个轮子为复轮，使六人单列自行车至少第二个轮子是复轮，用来支持和保证六人单列自行车的行进平衡；(12)六人单列自行车所采用的复轮中，两个轮胎互相间隔，在两个轮胎之间存在间隔距离，两个轮胎之间的间隔距离至少大于其中一个轮胎的半径；(13)六人单列自行车所采用的复轮中，两个轮胎互相间隔，在两个轮胎之间存在间隔距离，两个轮胎之间的间隔距离至少大于其中一个轮胎的半径的1.5倍；(14)在六人单列自行车所采用的复轮中，所包括的两个轮胎分别有至少一个气门芯装置；(15)在六人单列自行车所采用的复轮中，每个轮胎分别固定在各自的轮架上，在轮架内包括轮条；(16)在六人单列自行车所采用的复轮中，两个轮胎的轮胎轴心互相连接，构成一个轮胎整体，并用来共同支撑地面，保证六人单列自行车的行使平衡。