[发明专利]改进用于协调换档操作和发动机扭矩控制的控制体系的方法和装置有效
| 申请号： | 200810107452.4 | 申请日： | 2008-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN101508293A | 公开（公告）日： | 2009-08-19 |
| 发明（设计）人： | A·H·希普;L·A·卡明斯基;J·-J·F·萨 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/10;B60W40/08;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 赵华伟;何自刚 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种控制包括机械性地连接到一发动机和一电机以传递动力至输出元件的变速器的动力传动系的方法，该变速器可选的在多个工作档位状态中的一个下的操作包括监测操作者对加速踏板的输入，基于操作者输入确定优选的动力传动系的操作点，基于该优选的操作点确定变速器优选的工作档位状态，基于该优选的操作点和该变速器的该优选的工作档位状态为发动机和变速器确定提前控制信号，为电机和变速器确定实时控制信号，其中，该实时控制信号基于校准到发动机和电机的控制信号反应时间的差异的提前期，以使实际的电机输出变化与实际的发动机输出变化基本同时，基于用于发动机和变速器的该提前控制信号控制发动机的操作，且基于用于电机和变速器的实时控制信号控制电机的操作。 | ||
| 搜索关键词： | 改进 用于 协调 换档 操作 发动机 扭矩 控制 体系 方法 装置 | ||
【主权项】：
1、一种用以控制动力传动系的方法，该动力传动系包括机械连接到一发动机和一电机以传递动力至输出元件的变速器，所述变速器可选的在多个工作档位状态中的一个进行操作，所述的方法包括：监测对加速踏板的操作者输入；基于所述的操作者输入确定所述动力传动系的优选的操作点；基于所述优选的操作点确定所述变速器的优选的工作档位状态；基于所述优选的操作点和所述变速器的所述优选的工作档位状态确定用于所述发动机和所述变速器的提前控制信号；确定用于所述电机和所述变速器的实时控制信号，其中所述实时控制信号基于校准到所述发动机和所述电机的控制信号反应时间的差异的提前期，以使实际的电机输出变化与实际的发动机输出变化基本同时；基于用于所述发动机和所述变速器的所述提前控制信号控制所述发动机的操作；和基于用于所述电机和所述变速器的所述实时控制信号控制所述电机的操作。
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