[发明专利]损毁铁轨和列车检测的系统和方法有效
| 申请号： | 200810109571.3 | 申请日： | 2008-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN101318514A | 公开（公告）日： | 2008-12-10 |
| 发明（设计）人： | T·A·安德森;E·A·安达拉维斯;J·M·弗里斯 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | B61L23/04 | 分类号： | B61L23/04;B61L1/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 王洪斌;王小衡 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及损毁铁轨和轨道车辆检测的系统和方法。铁轨损毁或铁路车辆检测系统包括能够补偿电压源的电压源，电压源被耦合到没有绝缘节的铁路轨道的区间内的多个区段的每一个。提供有多个电流传感器，每个电流传感器耦合到各自的电压源且被配置成响应于电压模式变化而感测流过电流传感器的电流。每个电流传感器还被配置成基于电流测量值确定多个特征并将特征与预先确定的决策表面进行比较，以检测轨道的预先确定区间上铁路车辆或铁轨损毁的存在。电压源或电流传感器适于控制电压电平和每个电压源的极性。一种通知铁轨损毁或铁路车辆的存在或不存在的方法采用铁轨中TDMA通知机制直接在传感器之间同步、测试和通知，而不使用外部控制器。 | ||
| 搜索关键词： | 损毁 铁轨 列车 检测 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于检测没有绝缘节的铁路轨道(12)的区间(24)中铁路车辆的存在或铁轨损毁的系统(10)，所述铁路轨道(12)的区间(24)包括多个区段(30，32，34，36)，所述系统(10)包括：多个电压源(20)，每个电压源(20)耦合到所述多个区段(30，32，34，36)之一；和多个电流传感器(38)，每个电流传感器(38)耦合到各自的电压源(20)，被配置成响应于所述多个电压源(20)所生成的电压模式的变化而感测流过电流传感器(38)的电流，并且还被配置成基于所感测的电流生成多个特征。
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